Il 1982 Honda CB900F preceduto l'ormai popolare Honda CBR. La CB900F è stato classificato come una moto sportiva a suo tempo e ne è venuto nella versione CB900F nudo o la più sportiva CB900F Bol d'Or versione. Originariamente debuttato nel 1979 come un modello europeo, la CB900F è stato prodotto proprio a fianco del CB750F. Con la pressione dei fan Honda negli Stati Uniti, la CB900F è stato introdotto negli Stati Uniti nel 1981. La moto ha avuto un breve periodo negli Stati Uniti, e si è offerto solo nel 1981 e nel 1982. Motore
La Honda CB900F e Bol d'Or sia avuto un 901 cc, quattro cilindri in linea motore. Questo motore ha avuto una valutazione di cavalli vapore rivendicato di 89 a 9.000 giri al minuto. La CB900F Bol d'Or aveva 95 CV a 9.000 giri. Il Bol d'Or ha avuto 56,79 piedi-libbre di coppia a 8.000 giri. Il rapporto di compressione di questa moto era 8,8 a uno. Aveva un foro di 2,5 pollici e una corsa di 2,7 pollici. La CB900F aveva quattro valvole per cilindro. La velocità massima della moto è stato segnalato a 132,4 mph, ma una prova della moto quando è stato rilasciato prima rivelato una velocità massima di 139 mph. Questa moto ha potuto completare il quarto di miglio in 11,9 secondi.
Cambio e assale Componenti
Un cambio a cinque marce è stato utilizzato per la Honda CB900F nel 1982. Aveva una catena di trasmissione finale. I pneumatici anteriori e posteriori sono stati entrambi 18 pollici. I freni anteriori sono a doppio disco, mentre la parte posteriore è stato un singolo freno a disco. La sospensione anteriore sulla CB900F era ed aria-assistita, forcella telescopica. La sospensione posteriore è composta da due colpi di smorzamento regolabile e un braccio oscillante. | Photos.com Misure
La Honda CB900F ha avuto la capacità di carburante di 5,28 litri. Con un serbatoio di benzina pieno a metà, la CB900F pesava 568 £ La CB900F Bol d'Or pesava poco più di £ 573,2