Il 2001 Honda CBR600F4i è una moto sportiva prodotta in Giappone. La sua tecnica si ispira moto presenti in MotoGP. Il 2001 CBR600F4i stato introdotto nell'estate del 2001 ed è stato venduto fino all'estate del 2002, quando è stato sostituito dal modello anno 2002. Rispetto al suo precedente modello, il modello 2001 genera il 5 per cento più cavalli e pesa anche meno. Quando nuova, è costato $ 8199. Informazioni Engine
Alimentare l'CBR600F4i è un cc motore a quattro cilindri in linea 599 con alesaggio di 67 millimetri e corsa 42,5 millimetri. Ha un rapporto di compressione di 00:01 e quattro valvole per cilindro. Il motore è accoppiato ad un primo rapporto di trasmissione manuale a sei marce. Il motore è stato progettato con pistoni in lega di alluminio, alluminio composito camicie dei cilindri e di un tenditore automatico a camme a catena meccanica. Il sistema di raffreddamento ha una pompa acqua cuscinetto-di meno che riduce il rumore di funzionamento e di un dispositivo di raffreddamento dell'olio ad alta capacità
sollevamento e frenatura
La sospensione anteriore è dotato di un 43. - millimetri forcella anteriore a cartuccia regolabile in estensione e taratura degli ammortizzatori. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore che permette anche di rimbalzo e la regolazione dell'ammortizzatore. Le sospensioni anteriori e posteriori forniscono 4,7 pollici di viaggio. Per contribuire a rendere la moto sportiva più maneggevole, ha un telaio in alluminio e componenti. La sua potenza frenante è fornita da due di diametro 296 millimetri freni a disco sulla parte anteriore e una singola 220 millimetri di diametro Freno a disco al posteriore. Cerchi da diciassette pollici sono sulla parte anteriore e posteriore, con un pneumatico largo 120 millimetri nella parte anteriore e di un pneumatico largo 180 millimetri sul posteriore.
Dimensioni e caratteristiche
La moto sport ha un peso a secco di 370 chili e un interasse 54,9 pollici. I suoi specchietti laterali possono essere ripiegati in quando parcheggiato e vi è un interruttore di accensione integrato situato nel bivio per aiutare a prevenire i furti. Dispone inoltre di un box posteriore di stoccaggio cappuccio integrato nel corpo, e un pilota poteva usare dispositivi di blocco dei cavi per proteggere il carico luce per il sedile del passeggero.