Manovrare una moto a velocità lenta può essere richiesto nel traffico pesante e se si percorrono zone con spazio limitato, come un parcheggio. Completamento manovre su una moto a bassa velocità può essere difficile a causa del problema di sterzo contatore di ruote moto a velocità lenta. Molti problemi sono causati da slittamento della frizione e problemi di frenata. Controsterzo
tecniche di direzione del contatore vengono usati a basse velocità, a circa 15 mph e meno, Motorcycle Safety Info report. Manovrare efficacemente una moto a velocità lenta, il pilota deve girare il manubrio della bicicletta nella direzione richiesta quando si appoggia il peso del loro corpo nella direzione opposta per evitare di cadere dal motociclo. Questa tecnica si ottiene appoggiando il peso del ciclista contro il poggiapiedi più esterno del motociclo. Pendente in direzioni diverse quando si viaggia a bassa velocità può causare problemi, come lo spostamento del peso del pilota può portare a cavallo traballante con il corridore non completamente in controllo della moto.
Visualizza
Uno dei problemi principali con in sella a una moto a velocità lenta è la visualizzazione della strada da percorrere, in base alle informazioni di sicurezza del motociclo. Quando si viaggia a velocità inferiori, di solito inferiori a 15 mph, con il pilota può guardare verso la strada immediatamente davanti alla moto. Un percorso chiaro dovrebbe essere pianificato dal pilota in ogni momento, il che significa guardare più di tre a cinque metri più avanti per garantire il pilota è a conoscenza di altri veicoli, pedoni e ostacoli in mezzo alla strada.
Freno
tecniche efficaci di frenatura per viaggiare a basse velocità includono l'uso limitato del freno anteriore per il pilota, con il freno anteriore spesso di essere troppo potente per permettere il moto di fermarsi senza perdere il controllo al pilota . Il freno posteriore di una moto è spesso abbastanza potente per fermare una moto velocemente a bassa velocità. L'uso della frizione e il freno posteriore è una tecnica efficace per il controllo di una moto a velocità lenta, senza l'utilizzo della farfalla.
Girando
Completamento giri quando si muove a bassa velocità è difficile, con la possibilità di cadere dalla moto un pericolo costante, perché i rapporti Bike. Evitare l'uso del freno anteriore quando a metà di un giro è una causa comune degli arresti. Quando nel processo di tornitura, la ruota anteriore del motociclo deve essere raddrizzata prima di applicare il freno anteriore. Questa tecnica è utilizzata per completare inversioni a U su piccole strade.