Daimler ha lanciato la prima moto nel 1885. I giapponesi hanno inventato ATV per i lavori agricoli. ATV scopo ricreativo sono stati venduti negli Stati Uniti nel 1970. Come per la Specialità Institute Vehicle of America, nel 2009 25 milioni di americani operavano 9.000.000 ATV come azienda o veicoli ricreazionali. Quattro ruote o tutti i veicoli fuoristrada ATV condividono diverse similarità con i loro cugini motociclo a due ruote, nonostante le differenze di numeri ruote, peso e forma. Registrazione, la formazione e la Licenza commerciale in vendita
La maggior parte degli stati richiedono ATV ricreative e registrazione moto. La formazione dei conducenti sotto Certified Trainer è consigliato anche se non obbligatorio per la sicurezza dei piloti ATV '. Un pilota che intende cavalcare un ATV su proprietà pubbliche o sentieri pubblici deve acquisire una licenza da parte del Department of Motor Vehicles US. Per i motocicli, si consiglia un corso per pilota di base dalla Motorcycle Safety Foundation ramo stato. E 'obbligatorio per i motociclisti per assicurare la patente di guida dal DMV passando una strada e prova scritta.
Uso ricreativo
ATV e moto sportive alte prestazioni sono entrambi adatto per sentiero a cavallo, da corsa o per giri di gioia sulla proprietà privata.
Equitazione Gear
ATV e motociclisti devono indossare una fondazione Snell o DOT approvati perfetta calzata del casco. Altri attrezzi di sicurezza può evitare lesioni se il driver è colpita da oggetti volanti o in caso di una collisione durante la guida o di un ATV o una moto; tali voci includono occhiali di protezione degli occhi, orecchie, stivali, una camicia a maniche lunghe, pantaloni lunghi, un giacca di pelle e guanti.
Passeggeri
Sia un ATV a due posti e una moto in grado di ospitare un passeggero. In entrambi i casi, trasporto di persone richiede cavallo destrezza. A differenza di carichi inanimati, i passeggeri sono ingombranti e si muovono durante i giri. Entrambi gli ATV e moto i passeggeri devono indossare la marcia a cavallo di sicurezza prescritte per i conducenti, in quanto sono ugualmente vulnerabili a lesioni.
Equitazione Tecniche
lento, uguale e applicazione simultanea di freni anteriori e posteriori è una tecnica di guida sicura chiave consigliato sia per ATV e moto per evitare slittamento e ribaltamento. Guidare sotto l'influenza di alcol o droghe è un grande no per entrambi i veicoli in quanto mars giudizio pericolo percorso, valutazione, capacità di reazione ed è illegale. Entrambi i veicoli hanno bisogno dello stesso in posizione verticale e rilassata, linea corpo dritto in sella postura con gli occhi guardando dritto davanti a sé. Entrambi richiedono il controllo della velocità e l'uso degli stessi principi fondamentali di svolta del pendente con il veicolo verso l'interno della curva.
Manutenzione
ATV richiedono manutenzione regolare, come il cambio dell'olio , trasmissioni a catena, oliatura Unclogging filtri di detriti e impostando la pressione dei pneumatici favorevoli per guida sicura. Moto anche bisogno di un cambio d'olio ogni tre mesi. Essi richiedono lubrificazione della catena con cera spray o l'olio del cambio ogni 600 chilometri, la regolazione della tensione della catena di guida sicura e la sostituzione immediata di catene e ruote dentate usurate.
Assicurazione
Un ATV richiede l'assicurazione se si sarà in sella su suolo pubblico o sentieri. Moto richiedono proprietà obbligatoria l'assicurazione danni e copertura responsabilità di lesioni; assicurazione collisione, completa diversa copertura di collisione e di assicurazione di assistenza stradale sono opzionali. Il requisito limite di politica del diritto per gli ATV e moto variano con leggi statali locali.
Pneumatici
Entrambi ATV e moderni pneumatici moto sono generalmente di costruzione radiale flessibile che offre più liscia , giostre più sicure e stabili. ATV pneumatici sono classificati in due a sei strati, le gomme a sei strati superiori sono puntura resistente e ideale per terreni rocciosi. Pneumatici moto sono anche strati valutato. Le dimensioni di ATV e moto entrambi variano con la misura del diametro del cerchione.