C'è qualcosa di speciale in partecipazione a un giro in moto di gruppo. Motorcycle Safety Foundation RiderCoach Susan Rzepka Orion dice: "Gruppo cavallo aumenta il fattore divertimento in moto." Equitazione in un gruppo ha dei vantaggi. Art Friedman, scrivendo nell'edizione della rivista "Moto Cruiser" nell'ottobre del 1996, dice: "Hai qualcuno con cui condividere le vostre esperienze e anticipazione. C'è anche la sicurezza nei numeri in caso di imprevisti." Con l'ausilio di alcune tecniche di gruppo a cavallo si può contribuire a garantire il vostro prossimo viaggio di gruppo non è solo divertente, ma anche sicuro. Preparazione
Sia che tu stia in sella con un gruppo di tre o 300, città croce o cross country, la pianificazione pre-guida aumenta le vostre probabilità di avere un tempo sicuro e divertente. L'organizzatore deve avere familiarità con il percorso, dopo aver cavalcato di recente di essere a conoscenza dei progetti di costruzione di nuova iniziati o cambiamenti di modelli di traffico. Prima dell'inizio della corsa, tutti i piloti dovrebbero essere informati sul percorso e fermate previste. Se l'organizzatore non lo ha fatto prima della corsa, una di piombo e la coda cavaliere dovrebbe essere assegnato. Il motociclista American Association suggerisce di riempire il serbatoio prima di arrivare alla zona di sosta.
Formazione
Il Dipartimento della Georgia di driver Services (DDS) suggerisce piloti "mantengono serrare i ranghi, ma Allo stesso tempo mantenere una distanza di sicurezza per consentire a ciascun pilota nel tempo e nello spazio gruppo di reagire ai rischi ". Georgia DDS, la Motorcycle Safety Foundation e molti altri consigliamo sella a una formazione sfalsata. Il primo pilota prende una posizione nella parte sinistra della corsia. Pilota numero due seguente 1 secondo dietro, posto nel lato destro della corsia. Il terzo pilota dovrebbe essere nella parte sinistra della corsia, 1 secondo dietro pilota due e due secondi dietro pilota uno. Piloti Ulteriori continuano questo modello. Basando la formazione in tempo (1 secondo dietro al pilota subito di fronte a voi) la distanza tra moto aumenta con la velocità, permettendo ad ogni pilota un adeguato cuscino spazio.
Formazioni alternative
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gruppi più numerosi possono ancora utilizzare la formazione sfalsata, ma dovrebbero considerare dividendosi in piccoli gruppi più gestibili. Mike "Cougar" Mitchell, veterano dell'esercito degli Stati Uniti, ha organizzato un giro in 6700 miglia per più di 380 veterani. Mitchell diviso i piloti in gruppi di 12 e barcollò partenze entro 5 minuti. Art Friedman suggerisce: "Quando le strade diventano tortuose o stretto, si dovrebbe aprire in una formazione a file singolo. Quando si arriva a una fermata ad un incrocio, stringere in una configurazione a due passo alla fermata." Quando diventa necessario passare durante la guida in una formazione sfalsata il primo pilota deve passare e mantenere la velocità di passaggio nel lato sinistro della corsia fino prossimo pilota ha spazio per passare in sicurezza corsie. L'intero gruppo deve seguire questa procedura fino a quando tutti i piloti sono tornati nella stessa corsia.
Comunicazione
Mentre il resto percorso e pianificato, cibo e carburante fermate saranno affrontati in occasione della riunione di pre-ride, diventa spesso necessario per comunicare con altri piloti durante la corsa. La Fondazione per la sicurezza del motociclo suggerisce di usare i segnali manuali standard per comunicare cose come trasferirsi in una formazione a file singolo, che un pilota ha lasciato il suo segnale di svolta su o che ci sia un pericolo o detriti nella carreggiata. Questi e altri segnali manuali sono disponibili presso il sito della Fondazione per la sicurezza del motociclo.
Valutazione
Prima dell'inizio della corsa, è importante per valutare il livello di abilità di ciascun pilota, soprattutto coloro che non hanno cavalcato insieme prima. L'American Motorcyclist Association (AMA) raccomanda di avere la testa e di coda essere tra i piloti, se non i piloti più esperti del gruppo. Cavalieri esperti minori dovrebbero guidare a destra dietro il primo pilota. L'AMA dice anche: "Ricordatevi che in sella a un gruppo non significa che si arrende qualsiasi processo decisionale quando si tratta di vostra sicurezza. Guidare la propria cavalcata, e non andare più veloce di quanto si sente a proprio agio in corso." Se questo significa che è necessario abbandonare a metà della corsa, così sia. Basta comunicarlo al pilota coda e incontrarsi con il gruppo alla fermata successiva.
Art Friedman capisce che in sella per la prima volta con un gruppo può essere impegnativo, ma, "Lavorare con regolazioni iniziali di ogni altro è Erba di esso, perché quando si trova qualcuno di godere a cavallo con, si è di solito si trova una speciale amicizia, anche. "