Il V-Star è moto d'epoca di Yamaha. Con i nuovi modelli che escono in ritardo quanto 2009, questa moto è stata storicamente molto popolare con i consumatori. Nel 2002, Yamaha è uscito con un 1.100 cc V-Star che gli utenti nominali particolarmente bene sulla classifica sito Potere Rete Sport. Sia il XVS1100A V-Star finiture da 2002 XVS1100 e presenti le stesse caratteristiche dell'olio. Tipi
2.002 1.100 cc V-Star potrebbe assumere cinque diversi tipi di olio motore, anche se Yamaha raccomanda di alcuni tipi di olio per le diverse temperature di esercizio. Si raccomanda di olio SAE 10W-30 per i climi più freddi, con temperature tra i 14-95 gradi Fahrenheit. Yamaha raccomandata SAE 20W 50 per i climi più caldi, tra 32 e 122 gradi Fahrenheit. Altre opzioni di olio motore inclusi SAE 10W-40, 15W 40 e 20W-40. Questa moto ha anche preso due diversi tipi di olio per ingranaggi:. Ipoidi SAE 80 (API GL4) o multi-grade ipoidi SAE W-90
olio e filtro Modifiche
2002 proprietari di V-Star è stato richiesto di cambiare l'olio motore circa una volta ogni 6.000 miglia per prestazioni ottimali. Per l'olio del cambio, è stato necessario solo cambiare l'olio una volta ogni 12.000 chilometri. Inoltre, Yamaha ha raccomandato che il filtro dell'olio motore sostituito ogni 12.000 chilometri. | Photos.com Controlli periodici
Yamaha consiglia inoltre di controllare l'olio motore e l'olio del cardano prima di ogni uscita, per assicurarsi che non vi sia una quantità sufficiente e che non vi siano perdite. Se una perdita è presente, Yamaha istruisce i piloti ad astenersi da cavallo e di prendere la moto per le riparazioni da un rivenditore accreditato Yamaha.