Una frizione che slitta può mettere Kawasaki Vulcan 900 proprietari in uno stato di panico, come la condizione è un segnale di pericolo di fallimento della frizione, ma può anche essere causato da un cavo frizione non correttamente regolato. Questo si verifica spesso quando il cavo della frizione è troppo lenta, impedendo la frizione da completamente disinnesto quando la leva della frizione tirata dentro, invece, un cavo troppo stretto può impedire la frizione di impegnarsi e aumenta la possibilità di rompere il cavo in acciaio. Effettuare le regolazioni necessarie si ottiene attraverso una serie di regolatori filettati nella parte superiore e centrale del cavo. Cose che ti serviranno
Righello
10 millimetri chiave a mezzaluna
Show More Istruzioni
1
Impugnare la manopola sinistra e applicare una leggera pressione sulla leva della frizione fino a quando non inizia per tirare il cavo della frizione. Misurare il traferro tra il bordo della leva della frizione e la leva della frizione persico, utilizzando un righello. Idealmente, il traferro deve essere esattamente 1/8-inch di larghezza. Se il traferro è maggiore o minore di 1/8-inch, il gioco del cavo della frizione deve essere regolato.
2
Allentare il controdado zigrinato alla fine della leva frizione persico. Ruotare il regolatore del cavo in alto, si trova alla fine della leva frizione persico, in senso orario per allentare il cavo della frizione, o in senso antiorario per stringere il cavo.
3
Controllare nuovamente il traferro tra la leva della frizione e la leva della frizione persico. Se il traferro non può essere raggiunto utilizzando il regolatore del cavo della frizione, è necessario regolare il cavo attraverso il regolatore del cavo inferiore situato nel punto del cavo della frizione a metà strada.
4
Seguire il cavo della frizione per il regolatore del cavo inferiore vicino al frame di sinistra down-tubo, il tubo che si estende verso il basso dal perno di sterzo davanti al motore. Tirare il parapolvere in gomma fuori il regolatore del cavo. Allentare il dado di bloccaggio regolatore del cavo usando una chiave inglese da 10 mm. Ruotare il regolatore del cavo inferiore in senso orario per allentare il cavo della frizione, o in senso antiorario per stringere il cavo.
5
Controllare nuovamente il traferro tra la leva della frizione e la leva della frizione persico. Effettuare le regolazioni, utilizzando il regolatore del cavo persico-lato frizione, se necessario.
6
serrare il dado inferiore cavo frizione regolatore di blocco e il dado di bloccaggio regolazione del cavo superiore. Far scorrere il guscio di gomma sopra il regolatore del cavo inferiore.
7
alla partenza e cambio in prima marcia con la leva frizione tirata dentro Se la moto inizia a rotolare in avanti, l'indicazione che la frizione non è completamente disattivato, il cavo della frizione deve essere serrato. Rilasciare lentamente la leva della frizione. Se la moto non inizia a rotolare in avanti, il cavo della frizione è troppo stretto. Effettuare le regolazioni, a partire dalla regolazione del cavo inferiore, poi raggiungere la leva della frizione traferro, usando il regolatore del cavo superiore.