RM125 moto da cross Suzuki si basano su una serie di 15 in acciaio e fibra di dischi frizione per generare attrito contro il cestello frizione, che consente la trasmissione di essere attivata e disattivata dal motore a volontà. I dischi frizione inizieranno da indossare con il tempo, permettendo ai dischi frizione a perdere lentamente la loro presa. Ciò si traduce in frizione, spesso sentita come una momentanea mancanza di potere come le corse di motore ad un numero di giri più elevato. Ciò può provocare la consegna imprevedibile potenza che può causare una perdita di controllo. Anche se il compito può sembrare difficile, la maggior parte dei proprietari di RM125 possono sostituire i dischi frizione per conto proprio, con solo un paio di strumenti. Cose che ti serviranno
Cavalletto laterale
10 e 17 mm prese
Socket strappo
Olio leccarda
dinamometrica
Pinze
Allen da 5 mm Chiave
Otto fibra dischi frizione attrito
Sette dischi frizione in acciaio
SAE 10W-40 moto-tipo di olio motore
sei molle frizione
Cotter pin
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1
Posizionare la moto su un cavalletto laterale, quindi avviare il motore. Lasciate che il motore caldo per tre minuti, poi spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per altri tre minuti.
2
Rimuovere il tappo di riempimento olio dalla parte superiore del coperchio della frizione, che si trova sul lato destro della il motore. Svitare il bullone di scarico olio-trasmissione dalla parte inferiore del carter motore, mediante una presa 17 mm e una chiave a tubo. Sollevare la motocicletta in posizione verticale e scaricare l'olio della trasmissione in un olio catch-pan. Avvitare il bullone di scarico in posizione a mano una volta che l'olio è stato scaricato completamente. Serrare il bullone di 14,5 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
3
Rimuovere la coppiglia dal perno del pedale del freno posteriore, con una pinza. Spingere il perno dalla parte posteriore del pedale del freno. Rimuovere il pedale del freno, con una chiave Allen da 5 mm.
4
Togliere il coperchio della frizione e la guarnizione, utilizzando un tubo da 10 mm.
5
Svitare tutte e sei molle frizione bulloni dalla faccia esterna della piastra di pressione della frizione, utilizzando un tubo da 10 mm. Tirare le viti a molla e le molle della frizione dalle fonti di primavera piastra di pressione, quindi estrarre la piastra di pressione fuori il cestello frizione. Rimuovere l'asta di spinta della frizione e il cuscinetto dal centro del cestello frizione.
6
Afferrare il pacco dei dischi della frizione e tirare fuori dal cestello frizione. Ci saranno 15 dischi della frizione del tutto,. Otto dischi d'attrito in fibra e sette dischi frizione in acciaio
7
Mettere a bagno i nuovi dischi della frizione in SAE 10W-40 moto-tipo di olio motore per 10 minuti. Far scorrere i nuovi dischi della frizione nel cestino, a partire da un piatto di attrito della fibra, seguita da un piatto di frizione in acciaio. Continuare fino a quando l'ultimo disco di attrito è stato posizionato nel cestello della frizione.
8
Reinstallare l'asta di spinta della frizione e del cuscinetto, con i rulli dei cuscinetti di fronte al motore, nel cesto della frizione, quindi spingere la piastra di pressione in posizione. Allineare i pozzi di primavera piastra di pressione con fori di fissaggio del cestello frizione. Spingere un nuovo set di molle frizione nei pozzetti di primavera, poi a mano i bulloni filettati a molla in posizione. Serrare i bulloni della molla a 3,3 piedi-libbre, alternando i bulloni in diagonale per stringere in modo uniforme la piastra di pressione contro i dischi della frizione.
9
Reinstallare il coperchio della frizione e la guarnizione. Serrare i bulloni del coperchio della frizione a 8 piedi-libbre.
10
Reinstallare il pedale del freno sul suo albero di montaggio. Serrare il bullone del pedale del freno a 18 piedi-libbre. Spingere il perno del freno posteriore nella parte posteriore del pedale del freno. Inserire una nuova coppiglia attraverso il pedale del freno perno e piegare le gambe intorno al perno, con una pinza.
11
Riempire il basamento del motore con 0.5-litro di olio motore SAE moto-10W-40, poi avvitare il tappo dell'olio in posizione. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare per tre minuti, poi spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per altri tre minuti.
12
sollevare il motociclo in posizione verticale e tenerlo in posizione. Allentare la vite di controllo del livello dell'olio, che si trova nella posizione 4:00 sul coperchio frizione. Olio dovrebbe iniziare a filtrare fuori del motore non appena si allenta il bullone sufficientemente. Se l'olio non inizia a fuoriuscire dal petrolio-check bolt-hole, aggiungere l'olio nel carter fino a visualizzare una perdita. Serrare il bullone di 8 piedi-libbre
13
tirata la leva della frizione fino a quando si avverte resistenza e si mantiene in posizione. Misurare la distanza tra la leva della frizione e della leva di pesce persico, utilizzando un calibro a corsoio. Idealmente, ci dovrebbe essere un divario 1/8-inch tra la leva e il pesce persico. Regolare la distanza, usando il regolatore del cavo sul retro del pesce persico, se il divario è maggiore o minore di 1/8-inch.