Ci sono diversi modi per classificare i motocicli. Un tipo di classificazione è in stile motociclistico, con categorie come incrociatori o le moto sportive. Un altro mezzo di moto di differenziazione è per il loro scopo - alcune moto sono costruite appositamente per viaggi a lunga distanza, gli altri per la guida off-road. Il tipo di telaio di una moto usa è un'altra caratteristica distintiva - ci sono due tipi fondamentali di telai moto: Softail e hardtail. Un telaio softail comprende due pezzi, mentre un telaio rigido è costruito da un unico pezzo. Motocicli con telai hardtail hanno alcuna sospensione posteriore. Biciclette con telai Softail hanno un sistema di sospensione posteriore costituito da un assorbitori forcellone e shock. Sfondo della Harley-Davidson Softail
Tecnicamente, tutte le moto con un sistema di sospensione posteriore sono moto Softail. Nel 1984, Harley-Davidson ha introdotto una motocicletta con un nuovo telaio che nascondeva la sospensione posteriore sotto il telaio. Quella moto somigliava i modelli hardtail, dal momento che la sospensione posteriore non era visibile. Harley soprannominata la nuova moto il "Softail", e ha lanciato una nuova famiglia di moto sotto questo nome marchio registrato. L'idea e lo sviluppo iniziale del Softail è stato il lavoro di Bill Davis, un pilota e ingegnere vive a St. Louis.
Il telaio hardtail
hardtail, o telaio moto rigido, è di un pezzo. L'assale posteriore è fissata direttamente al telaio. La mancanza di un sistema di sospensione posteriore dà hardtail moto un look elegante distintivo, spesso definito come "la linea." La linea è l'aspetto delle barre del telaio che si estendono dal serbatoio di gas per l'asse posteriore. Un altro risultato della mancanza di sospensione posteriore su una moto hardtail è la sensazione della strada attraverso il telaio - ogni urto viene trasferito dal pneumatico posteriore attraverso il telaio al pilota
. La Harley-Davidson Softail telaio
I due pezzi della Harley-Davidson Softail telaio sono collegati da un giunto girevole. Il cantilever estremità posteriore rovesciata ha un assemblaggio triangolare, che ruota vicino al sedile della motocicletta. I due ammortizzatori sono nascosti sotto il motore. Poiché la sospensione posteriore è nascosta, il telaio Softail mantiene "la linea" del telaio hardtail mentre ammorbidire l'impatto della strada sul pilota.
Il Hardtail Vs. La Softail
simili guarda a parte, la più grande differenza tra una moto con un telaio hardtail e una Harley-Davidson Softail è la corsa. La sospensione posteriore della Softail dà al pilota una guida più fluida e una migliore maneggevolezza. La struttura rigida del hardtail non dare queste moto un leggero vantaggio in curva. Perché il Softail ha più parti - il forcellone e ammortizzatori - c'è una leggermente maggiore costo di costruzione coinvolte, e non ci sono più parti che possono usurarsi. Hardtail moto sono meno adatti per i giri più lunghi, in quanto la moto trasferisce l'impatto di ogni urto per il ciclista.