Per molti motociclisti, una colorazione oro o blu lungo i tubi di scarico può essere una detrazione sgradevole l'aspetto della macchina. Questo aspetto appannato si chiama "brunitura", e anche se non necessariamente dannoso, può essere un'indicazione di potenziali problemi nelle impostazioni del carburante della moto. Cause di Tubo di scarico Bluing
La decolorazione di un tubo di scarico cromato è causata da un eccessivo accumulo di calore all'interno del tubo. Questo è normalmente associata con un ambiente di aria-combustibile magro entro i carburatori o il sistema di iniezione del carburante. Una condizione povera viene creato quando il sistema mescola più ossigeno di combustibile, che genera più calore. Il più snella la miscela, il più caldo dei gas di scarico sarà in uscita il motore. Mentre le impostazioni del carburatore o iniezione hanno maggiori probabilità di creare una condizione magra, una condizione temporanea magra può essere creato quando il serbatoio è quasi vuoto. Il surriscaldamento può anche essere causato anche da troppo avanzato tempi di accensione, che accende la miscela aria-carburante prima che i pistoni del motore completano il loro ciclo di combustione.
Gli effetti di scarico Bluing
Nella maggior parte dei casi, brunitura è poco più di una colorazione dei tubi di scarico in acciaio inox. Ma il calore che provoca azzurrando può avere effetti disastrosi sul motore e le sue prestazioni nel lungo periodo. Se lasciato incontrollato, pistoni del motore può riscaldare fino al punto di guasto. Nel peggiore dei casi, i pistoni si sciolgono e si fondono con la parete del cilindro, cogliendo completamente il motore. Performance-saggio, una miscela aria-combustibile magro causerà anche una perdita di potenza, riducendo la quantità di carburante erogato ai cilindri del motore. Allo stesso modo, il calore prodotto dalla preaccensione - eccessivamente avanzato tempi di accensione - influenzerà le prestazioni della moto in tutta la sua gamma di giri
Prevenire Tubo di scarico brunitura
Motorcycles. devono soddisfare stringenti restrizioni ambientali per essere venduti al pubblico, e che definiscono la massima quantità di idrocarburi e di altri gas a effetto serra di una macchina è permesso di generare. Per soddisfare queste esigenze, sistemi di alimentazione moto sono preimpostati in fabbrica con una configurazione magra. Installazione di un controller di iniezione aftermarket o grandi getti del carburatore, di entrambi i quali l'aumento del flusso di carburante, in grado di arricchire la miscela aria-carburante e ridurre le temperature di scarico interne. Sostituzione del sistema di scarico della motocicletta con after-market, tubi a doppia parete, che ospitano i tubi di scarico all'interno di un tubo cromato esterno, si nascondono anche brunitura, come si verifica. Infine, mantenendo il sistema di accensione del motociclo in tempi adeguata può mantenere il calore relativo preaccensione a bada.
Riparazione azzurrate Tubi di scarico
Un tubo di scarico appannato non influenzerà le prestazioni del la moto meno che non sia fisicamente danneggiato. Nella maggior parte dei casi, l'azzurrante può essere rimosso con detergenti chimici speciali. Ma la brunitura tornerà se i problemi di calore sottostanti non sono trattate. In alternativa, i tubi di scarico possono essere rivestiti con una vernice ad alta temperatura o avvolto in una benda in fibra di vetro-come scarico involucro per nascondere le aree appannato.