Kawasaki introdotto la moto sportiva GPz1000RX nel 1985 per l'anno modello 1986. Questa moto, nota in Nord America come il "Ninja 1000R," usato il motore di maggiore cilindrata che Kawasaki aveva installato nella classe Ninja in quel momento. Come gli altri modelli della gamma sportiva GPZ, le 1000R caratterizzato da una carenatura completa. Motore
Kawasaki Ninja equipaggiato il 1000R con un montato trasversalmente, 997 cc, quattro tempi, motore in linea a quattro cilindri. Questo motore ha utilizzato un carburatore e una camma (DOHC) configurazione a doppia testa con quattro valvole per cilindro. Ogni cilindro ha la sua carica da una singola candela. Alesaggio del motore misurata 2,91 pollici e la sua corsa misurati 2,28 pollici.
Sistema a carter umido del 1000R usato 10W/40 olio per lubrificare il motore. Il motore aveva TCI di Kawasaki, oa transistor controllato, accensione.
Kawasaki dotata la 1000R con una frizione a bagno e un cambio manuale a sei marce che trasferisce la potenza alle ruote posteriori tramite una trasmissione a catena.
complete
motore della Ninja 1000R gomito fuori 125 cavalli a 9.500 giri e 66,4 piedi-libbre di coppia a 7.000 giri. Il motore ha un rapporto di compressione di 10,2 a 1.
Ninja 1000R potrebbe accelerare da 0 a 60 mph in 3,2 secondi e può passare la boa quarto di miglio in 10,7 secondi con una velocità di 128,5 velocità mph.Top stato 143 mph.
Dimensioni
La sede del 1986 Ninja 1000R sedeva 31,1 centimetri sopra il marciapiede. Interasse Questa moto di spanning 59.3 pollici. Aveva un peso a secco di 533 £ Quando è completamente oliata e con un pieno di gas nel serbatoio di 5,5 litri, il 1986 Ninja 1000R pesava 588 £
Kawasaki montato sia la ruote posteriori con anteriori e freni a disco. Le ruote anteriori hanno una coppia di 280 mm dischi che hanno usato pinze a due pistoncini e le ruote posteriori sfoggiava un unico disco che aveva un diametro di 260 millimetri. Questa moto ha guidato su un pneumatico anteriore 120/80-16 e uno pneumatico posteriore 150/80-16.