Il Boulevard C50 ed il Boulevard M50 sono motociclette prodotte dalla Suzuki Motor Corporation dal 2005. Mentre l'M50 e C50 sono incrociatori basati su precedenti modelli Suzuki, che contengono importanti differenze. Nonostante le loro caratteristiche uniche, la M50 e C50 hanno un prezzo allo stesso livello all'interno della linea di Boulevard di moto Suzuki. Origini
Nel 2005, Suzuki revisionati molti dei suoi modelli di moto, offrendo nuovi nomi e le caratteristiche tecniche per mantenere il suo marchio fresco e attirare nuovi acquirenti nei propri showroom. A partire dai modelli 2005, modelli cruiser di Suzuki divenne noto come la serie Boulevard. I nuovi modelli Boulevard erano incrociatori archetipiche, con uno stile classico e telai a vita bassa. Queste moto scambiati funzionalità ad alte prestazioni per l'aspetto e il comfort su unità a lunga distanza e sono destinati ad essere una categoria separata e distinta da modelli sportivi di Suzuki. Tra gli incrociatori Boulevard erano il Boulevard M50 (il nuovo nome per il vecchio modello Marauder) e il Boulevard C50 (precedentemente conosciuto come il Volusia).
Boulevard modelle
Suzuki ha presentato la sua linea di Boulevard presso il Suzuki nazionale del motociclo americano e ATV Dealer Meeting a Las Vegas nel 2004. Sia il Boulevard M50 e il Boulevard C50 erano simili ai modelli che hanno sostituito. La differenza più notevole con l'introduzione della targa Boulevard è stata l'introduzione di un sistema di iniezione che ha sostituito i carburatori Suzuki aveva usato il precedente motorcycles.Originally, la collana vede modelli Boulevard conosciuta come la S40, S50, S83, C50 e C90 . Moto Boulevard caratterizzano una designazione "S" sono a volte indicato come i modelli "alla moda", per i loro aggiornamenti di aspetto. I modelli "C", tra cui il C50, sono stati conosciuti per la loro "classico" disegno cruiser. Più tardi, nel 2005, Suzuki avrebbe aggiunto la serie "M" della moto "muscolo" per coronare la lista di offerte boulevard.
Circa il Boulevard C50
Suzuki di cui il Boulevard C50 come modello VL800. Ciò era dovuto al suo motore di 805cc (elencati in alcuni depliant di vendita come un motore 800cc). Questo motore era un liquido raffreddato a 45 gradi V-Twin. Il Boulevard C50 dispone anche di una trasmissione a cinque velocità ed una solida trasmissione finale ad albero. Tutti i modelli C50 Boulevard provenivano da Suzuki con un sedile posteriore e pedane in modo che possano trasportare un passeggero dietro il guidatore, senza la necessità di alcun ulteriore equipment.Since 2005, il Boulevard C50 è stato disponibile come una serie di modelli di specialità, generalmente designata da una lettera supplementare alla fine del nome. Il C50T venuto con un pacchetto di tour che comprendeva vani portaoggetti supplementari in forma di borse laterali, uno schienale per il sedile del passeggero e di un parabrezza. Il C50SE era un-edizione limitata Boulevard modello C50 con una verniciatura di fiamma e il C50C caratterizzato cerchi in lega speciali.
Circa il Boulevard M50
La Suzuki Boulevard M50 è stato rilasciato alla fine del 2005. Era noto internamente come la Suzuki VZ800, sempre in riferimento al suo motore 805cc valutato a 56 cavalli vapore (un liquido raffreddato a 45 gradi V-twin). Il Boulevard M50 comprendeva anche la stessa trasmissione a cinque marce e trasmissione a cardano, come quelli utilizzati sul Boulevard C50.The Boulevard M50 inoltre è stato offerto come modello Special Edition che gli acquirenti autorizzati a scegliere tra diversi schemi di colori a due tonalità. Il modello standard M50 era disponibile solo in nero.
Principali Analogie e Differenze
Come membri di una stessa linea di modello cruiser Boulevard, la C50 e M50 sono in realtà molto simili . Entrambi dispongono di un motore 805cc e un peso relativamente leggero (circa 650 sterline per il C50, in 600 per l'M50). Oltre a pesare di meno, l'M50 è un po 'più potente moto con 56 cavalli di potenza a differenza del C50 53 e 69 Nm di coppia invece di 62.For finché Suzuki è stata offerta la linea Boulevard, il C50 è stato conosciuto come il più semplice modello con alcune caratteristiche opzionali e un design classico più puro. Tuttavia, è anche disponibile in più varianti rispetto alla M50, che guadagna solo una nuova combinazione di colori nel caso della M50 Special Edition. Le vendite sono state forti sia per il C50 e M50 dal 2005, e il luogo di Suzuki come un giocatore importante nella progettazione, produzione e commercializzazione di incrociatori è fermamente stabilito oggi.