La Kawasaki KX100 e KX85 sono moto da cross per i principianti. Il KX85 permette ai giovani di spostarsi verso l'alto dalla classe 50 cc per abituarsi alla Adulto extra-come acceleratore croccante. Il KX100 è il passo successivo verso una bici per adulti a tutto campo per il pilota debuttante preadolescente. Tuttavia, queste moto da cross non sono kiddie rides. Il KX100, in particolare, è una moto di formazione per di più a cavallo serio. È dotato di alimentazione non si scherza. Sfondo Foto
Il KX85 ricorda la vecchia scuola Kawasaki KX80 e Suzuki RM80 che teneva corte tra il sotto-classe 100 cc peso leggero di biciclette. La Kawasaki KX85 è essenzialmente una versione annoiato-out del KX80 con una banda di potenza maggiore. Kawasaki ha progettato il KX100 per giovani piloti pronti per la KLX125 e la classe 250 cc di moto off-road. Il KX85 KX100 e hanno lo stesso aspetto e la funzione di potenza e maneggevolezza simile, anche se le loro dimensioni leggermente diverse e la KX85 ha un centro di gravità più basso per ospitare i piloti più piccoli con meno agilità.
Potenza
A 99 cc raffreddato a liquido motore aziona il KX100. La sua differenza più evidente dal KX85 è la sua coppia ai bassi regimi superiori e la risposta dell'acceleratore rapido, grazie in gran parte a 28 mm carburatore Keihin del KX100. Entrambe le moto, tuttavia, trasmettono la potenza alle ruote tramite un cambio a sei marce. Come il KX100, il KX85 ha un motore a due tempi monocilindrico. Si sposta 84 cc. Ha anche la 28 millimetri Keihin carb, ma la sua piccola cilindrata limita la coppia ai bassi regimi. E per una buona ragione. Il meno torquey KX85 impedisce piloti inesperti da popping l'acceleratore e la ricerca di se stessi piatta sulla schiena sul sentiero. Detto questo, entrambe le moto hanno un rapporto di compressione relativamente alto, 9,6-1.
Manipolazione
2012 KX85 cancella il terreno a 13,4 pollici, mentre il 2012 KX100 ha un altezza da terra di 15 centimetri. Con il telaio più basso alla terra, il KX85 ha un centro di gravità più basso. Ciò potrebbe compromettere la sua agilità complessiva, ma rende la moto più gestibile per i giovani. Adolescenti lunghe zampe possono trovare l'KX85 imbarazzante. Il KX100 è più versatile in terreni accidentati, in particolare sulla collina salite e sentieri rocciosi. A parte le piccole differenze di dimensioni, il KX100 e KX85 hanno sospensioni praticamente identiche. Entrambi hanno un 36 millimetri forcella a cartuccia con un 20-way compressione capacità di regolazione dello smorzamento. Nella parte posteriore è una molla completamente regolabile precarico Uni-Trak monoammortizzatore con estensione. La parte anteriore e posteriore hanno 10,8 pollici di escursione.
Dimensioni
2012 KX100 è meglio caratterizzato come il KX85 del fratello leggermente più grande. Il suo passo è di 50,8 pollici, la lunghezza complessiva è 75.2 pollici. Si tratta di 28,9 cm di larghezza e 43,5 centimetri di altezza. La sede cavalca 35,3 centimetri da terra. Il peso porta a porta è £ 156,5 Il KX85 è una versione rimpicciolita della KX100, ma non di molto. Ha un passo di 49,4 pollici e quasi 4 pollici inferiore rispetto alla lunghezza KX100. E 'la stessa larghezza delle KX100 ma 2 cm più corta, con un altezza della sella di 33.1 pollici per ospitare i piloti più giovani. A £ 152,1, peso porta a porta del KX85 è anche più gestibile per iniziare i piloti.