Air infiltrazione è una delle cause più comuni di un sistema di freno idraulico indebolito su una Honda Goldwing 1100. L'aria può entrare nel circuito dei freni, se il livello del liquido del serbatoio del cilindro maestro caduta in uno stato quasi vuoto, o attraverso fori o crepe nei tubi freno. Comprime l'aria intrappolata sotto le forze esercitate dal sistema idraulico, riducendo la produzione totale del sistema frenante. Mentre il sistema frenante anteriore è facilmente accessibile, il freno posteriore è nascosta dietro le coperture e bisacce telaio della Goldwing. Cose che ti serviranno
Chiave, 5 mm
Presa da 10 mm Chiave a tubo
DOT 3 liquido freni
plastica trasparente tubo, diametro interno 1/4-inch, lungo 2 metri
Grease
cattura vaso, 1/2 quarto di gallone britannico
Chiave a mezzaluna, 8 millimetri
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1
Sollevare il Goldwing su il suo cavalletto centrale. Afferrare il coperchio del lato destro si trova sotto il sedile, quindi tirare il coperchio lontano dai gommini di montaggio integrato nel telaio della moto.
2
Aprire le borse laterali sinistro e destro. Togliere i bulloni del sedile, che si trova al di sopra delle pareti interne delle borse laterali, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Sollevare la sella della moto. Scollegare il connettore del cablaggio bisaccia sinistra che si trova lungo la guida del sedile di sinistra. Svitare i bulloni dalla parete interna della sella sinistra utilizzando un tubo da 10 mm e una chiave a tubo. Tirare la bisaccia, lontano dalla motocicletta. Questo passaggio si applica solo ai modelli Interstate e Aspencade.
3
Togliere il coperchio dal serbatoio pompa del freno posteriore si trova sotto la guida del sedile destro. Estrarre il diaframma interno dal serbatoio. Riempire il serbatoio del suo marchio "Full" con liquido per freni DOT 3.
4
Tirare il soffietto di gomma dalla valvola di sfiato situato sulla parte superiore della pinza del freno posteriore. Cappotto una estremità di un pezzo 2-piedi di 1/4-inch diametro interno tubo in plastica con grasso, quindi spingere l'estremità del tubo unta sopra la parte superiore della valvola di spurgo. Posizionare il libero, fine ungreased del tubo in un vaso cattura 1/2-quart. Il grasso crea una tenuta tra il tubo e la valvola di spurgo, impedendo che l'aria che fuoriesce trovi
5
svitare la valvola di spurgo di un quarto di giro con una chiave inglese da 8 mm per aprire la valvola. Spingere verso il basso il pedale del freno posteriore per forzare una piccola quantità di liquido freni. Serrare la valvola di spurgo, quindi rilasciare lentamente il pedale del freno. Ripetere fino a quando il liquido intrappolato nel tubo sia privo di bolle d'aria.
6
Spurgare il liquido freni come descritto sopra, fino a quando il livello del liquido nella parte posteriore del freno principale serbatoio del cilindro ha abbassato il punto a metà strada tra i marchi "riempire" "Full" e. Reinstallare il coperchio del serbatoio e il diaframma interno.
7
Serrare la valvola di spurgo contro la pinza. Estrarre il tubo di plastica dalla valvola di spurgo utilizzando un panno. Rimuovere il liquido freni fuoriuscito. Serrare la valvola di spurgo a 4,3 piedi-libbre con una chiave dinamometrica, quindi spingere lo stivale in gomma sulla valvola di spurgo.
8
Spingere il coperchio laterale destro in occhielli di fissaggio del telaio. Reinstallare la bisaccia a sinistra e il sedile di fronte al modo in cui sono stati rimossi, se applicabile.