La spia di livello integrata nel lato in basso a destra del vostro 2007 Yamaha V Star Motor 1100 è un utile strumento che permette di misurare la quantità di olio all'interno della vostra moto in modo immediato. Tuttavia, riempiendo la spia con olio richiede un motore caldo e la tecnica giusta. Non abbiate fretta di conclusioni Se la spia si rifiuta di riempimento, il livello dell'olio può essere solo un po 'bassa. Il motociclo è in sosta sul suo cavalletto
olio spia del vostro V-stella è progettata per riempire una volta che il motociclo è tenuto in una posizione completamente eretta. Questo impedisce la spia di riempimento, se è sul suo cavalletto. Per riempire correttamente il vetro spia, accovacciati leggermente a destra del vostro V-Star fino a vedere chiaramente la spia livello olio. Afferrare il lato destro del manubrio e telaio della moto, quindi tirare la moto verso di voi fino a quando non è in piedi in posizione verticale. Tenere la moto in posizione fino a quando la spia si riempie di olio. Lentamente abbassare la moto sul suo cavalletto quando si è fatto.
Fredda motore e olio
Per avere la spia di riempire, l'olio del vostro V-Star deve essere riscaldato alla sua temperatura di esercizio. Come il riscaldamento del petrolio, comincia ad espandersi e diventare più fluido. Per riscaldare l'olio, parcheggiare la vostra V-Star sul suo cavalletto e avviare il motore. Lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti, poi spegnere il motore e lasciare che il suo olio di stabilirsi per un altro minuto. Controllare il livello dell'olio come descritto nella Sezione 1.
Olio di alimentazione troppo bassa
Una mancanza di olio nella spia, se hai scaldato il motore e seguita la procedura prescritta, possono essere indice di un livello dell'olio basso. Ciò potrebbe avvenire attraverso l'uso normale, o attraverso una perdita nel sistema dell'olio. Ispezionare la zona intorno al filtro dell'olio e il tappo di scarico dell'olio sul lato sinistro del motore per segni di perdite. Stringere o se le perdite sono presenti. Anche cercare perdite attorno ai cilindri del motore e due coperchi carter. Perdite in qualsiasi di questi punti richiederanno nuove guarnizioni per riparare. Se le perdite non sono presenti, svitare il tappo di riempimento dal carter sinistro del motore coperchio e versare una piccola quantità di olio motore 20W50 nel motore. Controllare il livello dell'olio, come descritto in precedenza, aggiungendo altro olio se necessario fino a quando l'olio è centrato all'interno del vetro spia.
Il motore è in funzione
Mentre il V- stella è in funzione, l'alimentazione dell'olio in pressione dalla pompa dell'olio e trasportato attraverso il motore, lasciando molto poco all'interno carter del motore. Il ritorno rientra olio nella coppa dopo aver viaggiato attraverso il motore, solo per essere tirato di nuovo attraverso. Pochissimi moto la volontà di riempire i bicchieri a vista mentre il motore è in funzione, a meno di un troppo pieno o di un problema meccanico all'interno del sistema di olio.