Un flusso di petrolio, che scorre dal tubo di sfiato del motore e nella scatola dell'aria del motociclo, è il risultato di una condizione chiamata blow-by. Causato da un aumento di pressione all'interno del motore di una motocicletta, questo fenomeno costringe olio fino nel tubo di sfiato collegato al carter. Scopo di un tubo di sfiato del carter
carter di un motore al massimo della sua base è una zona vuota che contiene parti interne del motore e la fornitura di petrolio. Come il passaggio pistoni, comprimono l'aria intrappolata all'interno del carter, creando una pressione che sfugge attraverso uno sfiato. Senza questo sfogo, la pressione potrebbe continuare a costruire fino costringe catastroficamente guarnizioni del motore fuori luogo. I giunti di sfiato verso airbox della moto o filtro aria da un tubo. Una volta trasferito alla scatola dell'aria, eventuali fumi e vapori di carburante emessi dal basamento è tirato indietro nel carburatore o il sistema di iniezione e riciclati.
Cause di aumento della pressione del carter
Un motore ben mantenuto creerà una pressione atmosferica interna costante mentre opera, trasmettendo la pressione supplementare fuori attraverso il tubo di sfiato senza problemi. Ma un aumento della pressione causata da un pinch nel tubo di sfiato del basamento può provocare olio motore troppo o blow-by. Blow-by è normalmente causata da mancanza di segmenti, che vengono utilizzati per separare camera di combustione del cilindro del motore dal carter. Durante il funzionamento, la miscela di aria e combustibile bruciato può funzionare passato, o colpo da, le fasce elastiche danneggiate, aumentando la pressione di carter oltre i limiti normali. L'aggiunta sposta pressione dell'olio motore nell'unica direzione di fuga:. Del tubo di sfiato
Gli effetti del blow-by su una moto
Dalla al di fuori, blow-by sembra fare poco più che rovina un filtro dell'aria altrimenti perfetto. Sicuramente, un filtro dell'aria impregnato d'olio non permetterà più l'aria di entrare nel motore, riducendo le prestazioni del motore. Ma blow-by tende a continuare in un circolo vizioso, come l'olio nella scatola aria viene tirato dentro il motore. Goccioline d'olio in grado di ricoprire le pareti della camera di combustione, dove viene riscaldata dall'aria acceso e miscela di carburante per formare l'accumulo di carbonio che provocare ulteriore caos sulle fasce elastiche. E così si continua fino a quando gli anelli non riescono del tutto.
Prevenire Blow-By
Prevenire blow-by di solito cerniere sulle vostre abitudini di manutenzione. Verifica il tuo tubo di sfiato per piegature o ostruzione può andare un lungo verso prevenire l'accumulo di pressione. Mantenere l'olio motore riempito correttamente e ben al di sotto della capacità massima del motore fornirà anche uno spazio sufficiente per la pressione del carter per espandere in modo sicuro. Se si sta già sperimentando blow-by, è necessario sostituire le fasce elastiche e smontare il motore cilindro per rimuovere carbonio abitato.