La Kawasaki ZX7 moto è quello che è conosciuto come una frizione "wet", questo è fondamentalmente un altro modo per dire che la frizione è coperto di olio. La frizione utilizza l'attrito generato da molteplici piastre rotanti per trasferire potenza dal motore alla trasmissione Le piastre vengono alternativamente strati con una piastra di acciaio seguita da una piastra di attrito. Lastre di acciaio contengono denti denti sul bordo interno mentre le piastre di attrito presentano ampi denti sul bordo esterno. Strumenti
Per eseguire questa attività è necessario disporre di un assortimento di viti a brugola a portata di mano insieme a varie chiavi standard e prese. Acquistare una coppa dell'olio per contenere l'olio che fuoriesce dal frizione. Inoltre avrete bisogno di diversi stracci negozio, un magnete su un bastone e un cacciavite a taglio. Tenere un asciugamano piegato morbido accanto a voi come si lavora in modo da poter proteggere le parti si sta rimuovendo di essere graffiato o ammaccato.
Accesso alla frizione
Individuare la frizione cavo che collega l'attivatore frizione sul manubrio con il fondo del coperchio della frizione, e rimuoverlo. Svitare il coperchio della frizione del metallo, e metterlo sul tovagliolo piegato. All'interno del gruppo frizione, vedrete piastra di pressione bulloni di fermo in un cerchio. Questi bulloni sedersi all'interno di titolari di metallo primavera. Togliere i bulloni e tirare le molle fuori dei possessori di primavera.
Rimozione della frizione
Far scorrere la piastra di pressione per rivelare una piastra di attrito. Usate il bastone con il magnete fissato alla fine in combinazione con un piccolo cacciavite a taglio di estrarre ogni piatto nel gruppo frizione e rimuoverlo. Quando si raggiunge il fondo del gruppo, il piatto finale verrà rimosso sarà un altro piatto di frizione.
Installazione della frizione Nuovo
identificare il primo disco di attrito nelle vostre parti di ricambio frizione. Far scorrere la piastra giù nella parte posteriore del cestello frizione e mozzo. Installare una piastra di acciaio prossimo, e continuare l'impostazione targhe alterne l'uno sopra l'altro fino a quando si installa il disco d'attrito finale sulla parte superiore. Sostituire la piastra di pressione con le molle e bulloni di ritegno che lo tengono in posizione. Prendere il coperchio frizione off del asciugamano piegato, e il bullone di nuovo. Collegare il cavo frizione al attivatore frizione sul manubrio e la parte inferiore del coperchio frizione. Prendete la vostra moto per un breve giro di prova per vedere se la tua frizione sostituzione è regolato correttamente e per assicurarsi che non sta scivolando.