Dalla sua introduzione nel 1999, Suzuki GSX-1300R è stato alimentando il bisogno di velocità. L'Hayabusa prende il nome dalla parola giapponese per animale più veloce del mondo, il falco pellegrino, che è in grado di immersione a velocità superiori a 200 mph. Propagandato come più veloce moto di serie al mondo, è possibile fare una moto che è capace di 186 mph destra dal pavimento showroom più veloce? Sistemi di Scarico
Una delle prime modifiche effettuate su una moto, sostituendo lo scarico originale in grado di fornire un migliore flusso dei gas esausti e migliorare le prestazioni. Maggior parte dei sistemi di archivi sono pesanti e restrittive per l'aggiunta di componenti emissioni richiesti. Scarichi aftermarket sono disponibili come sistemi completi o slip-on di tipo sostituzioni. Sistemi completi sostituiscono l'intestazione stock, metà del tubo e silenziatore per fornire un flusso regolare e sono aumentate le prestazioni top-end, con un guadagno aggiuntivo fino a 11 cavalli di potenza. L'aumento di potenza è notevole a velocità elevate, ma tende a perdere inferiore e prestazioni di fascia media. Gamma di sistemi completi di prezzo da $ 800 a $ 2.500.
Slip-on scarichi sostituire solo il silenziatore e la metà del tubo, fornendo una spinta relativamente poco costoso al potere. Anche se guadagni top-end sono minimi, la diffusione di potenza è più ampia in basso a mid-range con guadagni più piccoli di 4-6 cavalli. Slip-on di scarico prezzi vanno da $ 300 a $ 800.
Combustibile e aria
fabbisogno di combustibile dalla modifica del sistema di scarico aria supplementare e sono spesso trascurati dalla strada media rider . Sostituzione del filtro aria stock con un filtro aftermarket, come previsto dalla K & N o BMC, consentirà un migliore flusso d'aria fresca. Questo flusso viene poi gestita dal sistema di iniezione elettronica del carburante (EFI). Le stock impostazioni di sistema di iniezione, o "mappa", sono fissati per l'azione di aspirazione /scarico di installazione, fornendo la giusta quantità di carburante di rapporto aria per alimentare la moto. Come si modifica il layout di aspirazione /scarico, questo rapporto si sbilancia come il migliore di scarico e il flusso di aspirazione permette anche più aria nel motore, la carburazione viene smagrita. Un controller EFI aftermarket, come ad esempio di Dynojet Power Commander e Z-Fi Sistema di gestione del combustibile di Bazzaz prestazioni, consentono di mettere a punto la carta carburante, enrichening e appoggiato la curva carburante necessario per fornire enormi guadagni in termini di prestazioni.
delimita la 'Busa
Più potenza, più velocità, può essere trovato da de-limitando la Hayabusa. Limitatori di velocità, impedendo la moto dal passaggio del punto 186 mph sono stati installati sul Hayabusa e altre moto sportive di grande capacità. La rimozione di questo limite di built-in è possibile con un kit derestriction, come modificato sensore marce-la posizione di Schnitz Racing. Tuttavia, queste velocità-limitatore aggira spesso rendono l'indicatore di marcia digitale dotata di 2006 e più nuovi modelli lesse una marcia costante "sesta", indipendentemente dalla posizione attuale del cambio.
Riduzione del peso
A parte le modifiche che creano più potenza, velocità aggiuntiva può essere trovata attraverso la riduzione del peso del Hayabusa. Con il modello 2009 peso di 573 £ pronti a cavalcare, perdere qualche chilo andrà a beneficio delle prestazioni su tutta la linea. Installazione di uno scarico aftermarket può aiutare a perdere peso. In questo caso, l'installazione di un sistema di megafono da Performance di Brock ridotto fino a £ 35 dal peso totale. Modifica delle ruote di scorta per le ruote in alluminio forgiato più leggeri può perdere un ulteriore 11 a 14 libbre, aumentando sia la velocità di punta e le prestazioni di movimentazione per spargimento di peso.
Considerazioni finali
guardare per migliorare il potere di arresto del Hayabusa. Miglioramenti semplici, come tubi freno in acciaio inox, può pagare i dividendi quando si è a cavallo di un razzo sfreccia lungo a velocità tripla cifra. Rassodare la sospensione, che è generalmente più morbido a causa di presunte eredità sport-touring della moto, può anche migliorare la gestione per l'occasionale schiena strada thrash. Altri metodi per aumentare le prestazioni di una Hayabusa, come la sovralimentazione e l'esecuzione di ossido di azoto, sono disponibili, ma possono diminuire la longevità del motore, in modo da essere avvertiti!