Moto possono essere personalizzati dai loro proprietari, e uno dei modi più veloci e più semplice per migliorare le prestazioni, suono di scarico o la nota, e l'aspetto di una moto è quello di cambiare il titolo moto terminale di scarico o non ribaltato tubo una punta di scarico delle prestazioni. Ci sono una serie di diversi tipi e stili di prestazioni punte di scappamento, comunque, e avrete bisogno di decidere quale è giusto per te. Suggerimenti che migliorare il suono
punte percentuale dei votanti sono una delle punte spesso utilizzate per migliorare il suono. Questi suggerimenti trasformano l'scarico circa 30 gradi rispetto alla parte posteriore del veicolo per aumentare l'uscita audio del moto così come di fornire un aspetto posteriore inclinato che è piacevole visivamente. Punte affluenza può fare qualsiasi motocicletta molto più forte. Una considerazione, tuttavia, è che la punta di affluenza alle urne potrebbe rendere difficile o impossibile per voi di avere un passeggero sulla moto, perché il gas di scarico potrebbe bruciare la gamba del passeggero.
Aspetto e consigli
Uno dei classici film di moto di tutti i tempi, "Easy Rider", caratterizzato da una moto con a lungo, rastrellato indietro tubi di scarico che hanno avuto quello che si chiamavano "pesce suggerimenti coda" alle estremità. Questi suggerimenti non ha fatto nulla per le prestazioni di scarico, ma hanno fatto cambiare l'aspetto della moto. Ci sono una vasta gamma di punte in diverse forme, dimensioni, colori e finiture metalliche che si montano direttamente al vostro scarico esistente e che alcuni proprietari ritengono che migliorare l'aspetto della moto.
Suggerimenti per le prestazioni
punte che migliorano le prestazioni devono essere installati con cura, e con la consapevolezza che essi possono migliorare o danneggiare le prestazioni. A seconda che il gas di scarico e la pressione di aspirazione sono bilanciati nel motore in uso, l'installazione di una punta di performance può effettivamente danneggiare il motore, come ad esempio nei motori a due tempi in cui i differenziali di pressione del gas di scarico sono accuratamente sintonizzati per le pressioni di aspirazione attesi dal il motore.