La moto si basa su una coppia di ruote dentate per trasferire le forze di rotazione forniti dal motore alla ruota posteriore. L'unità e guidato pignoni, spesso definite come le corone, pignoni, rispettivamente, devono sopportare una quantità estrema di usura della catena di trasmissione è tirata ad alta velocità dalle ruote dentate e finirà per richiedere la sostituzione. Durante la rimozione della corona "guidato" è semplice come la rimozione della ruota posteriore, l'accesso e la rimozione del fronte "drive" ingranaggio richiede un approccio leggermente diverso. Preparazione
Prima di iniziare qualsiasi lavoro, preparare l'area di lavoro e gli strumenti. Tra gli elementi più importanti di cui avrete bisogno è un manuale di servizio per la vostra moto. Creato per e utilizzato da tecnici addestrati in fabbrica, un manuale di servizio vi fornirà un patrimonio di conoscenze, compresa la rimozione e l'installazione dei componenti, di coppia-specifiche e le procedure di manutenzione specifico per la tua moto. Se non si dispone di un manuale di servizio, ottenere uno.
Avanti, una vera e propria area di lavoro è necessaria per evitare incidenti inutili. Assicurarsi che la zona sia libera da ostacoli e ha una superficie piana e liscia. Anche se la lista esatta degli strumenti sarà diverso tra diverse marche e modelli, la maggior parte delle moto richiede una serie di prese a testa esagonale, una chiave a bussola, chiavi combinate e un paio di cacciaviti. Se possibile, ottenere una moto ascensore o in piedi per fornire sostegno supplementare. Infine, avere un assortimento di stracci o asciugamani puliti e una bomboletta di spray lubrificante per freni e catena in mano.
Sprocket rimozione
Rimozione del pignone inizia a posteriore della motocicletta. Inizia svitando l'asse posteriore e tendicatena, quindi far scivolare la ruota posteriore in avanti per rilasciare la tensione della catena. Rimuovere il coperchio pignone e metterla da parte. Il pignone è situato all'interno del coperchio pignone e può essere coperto di sporcizia accumulati e letame. Tirare la catena dalla ruota dentata del primo, poi spruzzare una piccola quantità di detergente per freni sulla ruota dentata se necessario. La maggior parte dei pignoni vengono fissati con una coppiglia, che richiede di piegare i due strombato gambe del perno insieme prima il perno può essere estratto. Sfilare il perno e il dado di bloccaggio che fissa il pignone all'albero presa e tirare il pignone e qualsiasi rondelle fuori del pozzo. Prendere nota del l'ordine in cui sono state rimosse le rondelle.
Ispezionare la ruota dentata per i segni di usura. I denti devono essere uniformi in forma e leggermente arrotondate sulle punte. Qualsiasi denti rotti o taglienti indicano che la ruota dentata deve essere sostituito. Ispezionare i denti sulla corona così, dal momento che un pignone usurato spesso significa che avete una corona usurata troppo.
Installazione pignone
Installare il pignone sull'albero presa, mettendo le rondelle nell'ordine corretto sulla ruota dentata. Assicurarsi di inserire completamente la corona nelle scanalature sull'albero jack o la ruota girerà liberamente, di danneggiare l'albero. Serrare il dado di bloccaggio e inserire la coppiglia, piegare le gambe per tenere il perno in posizione. Scivolare la catena sul pignone e reinstallare il coperchio del pignone.
Quindi, serrare il gioco della catena tirando la ruota posteriore verso la parte posteriore della moto. Regolare nuovamente la catena con i tendicatena sul forcellone, facendo in modo che la ruota posteriore sia allineata correttamente, quindi serrare il dado del perno ruota. Una corretta tensione della catena varia tra moto, quindi fare riferimento al manuale di servizio per limiti di slack consigliate dal produttore. Infine, lubrificare la catena e spazzare via qualsiasi eccesso.