In sella a una motocicletta a due in su, o con un passeggero, è un'esperienza molti motociclisti godere con loro altri significativi. Ma può essere frustrante quando si cerca di comunicare con l'altro al di là di segnali manuali di base. Semplice conversazione è quasi impossibile al di là parcheggio velocità molto. Ci sono una serie di opzioni disponibili per consentire un pilota e passeggero di portare avanti una conversazione durante la guida cittadina croce o cross country.
Unità Bluetooth
Bluetooth moto di comunicazione di solito sono montati casco. L'unità di controllo è attaccata all'esterno del casco con gli altoparlanti e il microfono apposte all'interno del casco. I cavi per gli altoparlanti di solito possono essere nascosti sotto l'imbottitura del casco. Dal momento che gli unici fili sono quelli sul casco non c'è pericolo di dimenticare di staccare la spina prima di scendere dalla bici e danneggiare il sistema. Pilota e passeggero ogni bisogno della loro propria unità, che deve essere abbinato. Conversazioni tra pilota e passeggero utilizzando il Bluetooth sono full duplex, molto simile a un telefono, in cui entrambi gli utenti possono parlare contemporaneamente. Molte unità Bluetooth può essere accoppiato con più dispositivi, come ad esempio un telefono cellulare o apparecchio GPS, e alcune dispongono di un connettore sulla centralina per collegare un lettore MP3. Alcuni produttori di caschi offrono caschi con costruito in interfoni Bluetooth.
Two-Way Radio
Ci sono due tipi principali di ricetrasmittenti utilizzate per le comunicazioni pilota, FRS /GMRS e CB. Questo tipo di comunicatore consiste solitamente di una unità radio che può essere agganciato ad una cintura o giacca o attaccato ad un supporto manubrio. Fili poi sono gestiti dall'unità agli altoparlanti e il microfono alloggiati all'interno del casco. Pilota e passeggero ogni necessità la propria radio. Ricetrasmittenti hanno più canali, in modo che ogni utente deve essere sintonizzate sullo stesso canale. Queste radio sono quasi sempre simplex, il che significa che solo una persona può parlare in un momento, e molti hanno un requisito di push-to-talk, il che significa che tenendo premuto un tasto mentre si sta parlando e rilasciando il pulsante per essere in grado di sentire l'altro persona. Un vantaggio per palmari, ricetrasmittenti è che si può continuare ad usarli (senza l'elmetto altoparlanti e microfoni) al largo della motocicletta. La FCC richiede una licenza per operare una band GMRS radio.
Intercom Sistemi
Alcune moto da turismo di fascia alta sono dotati di sistemi di interfono installati sulla moto . Ci sono un certo numero di sistemi aftermarket disponibili pure. Pilota e passeggero spina loro casco montato cuffie (microfono e casse) nell'unità base. L'unità di base viene alimentata da essere connessi direttamente alla batteria della moto o per essere collegato a una presa accessoria sulla moto. Molte di queste unità hanno ingressi per altri tipi di comunicazione, come la radio CB per la comunicazione moto-moto, GPS e lettori MP3.
Caratteristiche e applicazioni
Prima di decidere su quale tipo di sistema di comunicazione pilota per l'acquisto, considerare come si intende più spesso utilizzato. Se di solito solo bisogno di comunicare tra pilota e passeggero sulla moto, un Bluetooth potrebbe essere migliore. Alcune unità non consentono di associare fino a quattro unità. Unità Bluetooth di solito non sono compatibili con le unità fatte da un altro produttore.
Per i motociclisti che vogliono comunicare con un passeggero e altre moto, una radio a due vie offre una soluzione migliore. Queste radio sono in grado di comunicare con un numero illimitato di altre radio sulla stessa banda e di canale.
Intercom sistemi offrono la massima flessibilità. Si può comunicare esclusivamente tra pilota e passeggero, o con l'aggiunta di un due-radio, con un folto gruppo di piloti. E molti di questi sistemi includono gli altoparlanti esterni per la piena fruizione dei giocatori incorporato o esterno CD o MP3 o AM /FM radio.