Yamaha ha prodotto una varietà di modelli Virago nel corso degli anni, alimentato da alcuni motori diversi. Dal 1983 al 1986, Yamaha ha prodotto una versione del motore di 500 cc di questo modello. La moto appello ai nuovi piloti perché aveva una sella bassa ed è stato venduto ad un prezzo ragionevole. Il Virago è una moto cruiser in stile alimentata da un motore V-twin. Nel 1988, Yamaha ha offerto un modello di 535 cc a colmare il vuoto lasciato dalla Virago 500. Specifiche del motore
Il Virago 500 è alimentato da un 494 cc, raffreddato ad aria, motore a quattro tempi. La configurazione del motore bicilindrico a V, con un monoalbero in testa (SOHC) e due valvole per cilindro. La misura di alesaggio e corsa è di 73 per 59 millimetri e il rapporto di compressione è di 9,3 a 1. Carburante avviene tramite due BDS34 carburatori Mikuni. Questo motore produce 30,7 piedi-libbre di coppia a 7.000 giri e 44 cavalli a 5.000 giri al minuto.
Freni, ammortizzatori e specifiche sulla trasmissione
Il freno anteriore sulla Virago 500 è un rotore di 298 mm con pinza a due pistoncini. Il freno posteriore è a tamburo. Sospensione anteriore del Virago ha forcelle telescopiche da 150 mm di escursione, mentre la sospensione posteriore è uno shock a due letti con variabile pre-load e 100 mm di escursione. La trasmissione è una trasmissione a catena con cinque velocità.
Peso e carburante Capacità
Il Virago 500 pesa 414 £. e può contenere fino a 3,6 litri di benzina senza piombo. L'efficienza del carburante è di circa 42 miglia per galloni.
Specifiche di prestazione
Il Virago 500 ha un quarto di miglio in piedi tempo di 13,7 secondi a 98 mph. Prestazioni di velocità massima è di 109 mph.