Il motore TC88 è un motore Harley-Davidson, in maniera più evidente denominato Twin Cam 88. Il motore utilizza un sistema di alimentazione a doppia camma per migliorare la combustione e l'efficienza delle prestazioni. A causa della sua grande cilindrata, il motore è stato utilizzato con Harley-Davidson più grande incrociatore e modelli da turismo, come ad esempio la serie Dyna. Un grande Twin Cam 88B è stato rilasciato anche. Questa versione modificata ha avuto un aumento della cilindrata di 96 pollici cubi, o 1.584 cc. Specifiche del motore
Il motore Twin Cam 88 2006 usato un quattro tempi, 45 gradi, design V-Twin e aveva una cilindrata di 1.442 cc. Il motore deriva il suo nome dal fatto che aveva una camma per cilindro. Ogni camma ha avuto anche due lobi, che hanno aiutato l'equilibrio e l'allineamento del motore durante il funzionamento. Harley-Davidson non ha rilasciato una potenza per il motore, ma, secondo il sito NightRider, una potenza stimata collocato l'uscita circa tra 70 e 80 cavalli. La coppia di serraggio è stato un impressionante 85 piedi-libbre a 3.000 giri. I pistoni hanno un rapporto di 8,9 a 1 compressione e un alesaggio da ictus di 3,8 da 4 pollici. Le valvole del motore sono stati pushrod gestiti e le valvole in testa utilizzati idraulici, sollevatori a regolazione automatica. Il motore caratterizzato due valvole per cilindro, per un totale di quattro valvole.
Caratteristiche e macchine
Harley-Davidson ha progettato il motore con un sistema di raffreddamento ad aria e una sei- velocità trasmissione. La trasmissione è azionata cinghia e la frizione utilizzato un multi-piatto con una molla a diaframma in bagno d'olio. Il motorino di avviamento è stato azionato elettricamente. Il sistema di alimentazione utilizzato un Electronic Sequential Port Fuel Injection e il controllo del carburante utilizzato un doppio albero a camme in testa. Consumo di carburante approssimativa era 47 mpg, e, con alcuni modelli, Harley-Davidson abbinato un serbatoio da 4,8 litri con il motore. La trasmissione ha avuto i seguenti rapporti di cambio: prima marcia: 3.337-a-1, secondo: 2.313-a-1, terzo: 1.718-a-1, quarto: 1.391-a-1, quinto: 1.175-a-1 e il sesto : 1-to-1
Storia
Il motore Twin Cam 88 seguito le orme di una lunga tradizione di motori V-Twin Harley-Davidson. . Prima di 45 gradi di Harley-Davidson, motore V-Twin è stato rilasciato nel 1909 e la produzione è durata solo due anni. Rilasciato nel 1911 è stata la F-Head, che ha migliorato il design originale del motore 1909. L'F-Head è stato prodotto fino al 1929. Il motore Flathead è stato prodotto, in base alle Harley-Davidson, per un notevole 44 anni, che ha stabilito un record per anni in produzione. Il Knucklehead e Panhead cominciarono a mostrare i grandi, caratteristiche di progettazione V-Twin di motori Harley-Davidson di oggi. Il Shovelhead è stato prodotto tra il 1966 e il 1983. Nei primi anni 1980, Harley-Davidson ha avuto un momento difficile competere nel settore motociclistico mondiale, ma con l'uscita del motore Evolution, una delle società più famose, outlook cominciò a cambiare. Questo motore è stato prodotto per 15 anni fino al 1999. Il Twin Cam 88 è stata prodotta dal 1999 al 2006; Harley Davidson ora produce un Twin Cam 96, che è simile al Twin Cam 88
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