Suzuki ha iniziato la produzione del DR 650 del 1990, basando i suoi disegni sul DR 600, che era il più grande moto fuoristrada prodotto dalla Suzuki alla fine del 1980. Nel 1994, Suzuki si avvicinò con due DR 650 moto: il DR 650 R e la DR 650 RSE. Il "SE" nel "RSE" stava per "Special Edition". Le due moto hanno avuto solo lievi differenze di progettazione e le loro caratteristiche tecniche sono identiche in molti aspetti. Il DR 650 RSE era solo 5 libbre. più pesante del DR 650 R. Dimensioni
1994 Suzuki DR 650 era lunga 93,9 pollici, 34,3 cm di larghezza e 52,4 cm di altezza. L'interasse misura 59,5 pollici, con un rapporto lunghezza totale-a-passo di 1,58. La moto è stata dotata di un 20 litri o 5,3 litri, serbatoio carburante. Il DR 650 R pesava 360 £., Mentre il DR 650 RSE aveva un peso di 365 libbre.
Motore
1994 Suzuki DR 650 è stato dotato di un aereo -raffreddato, 640-cc, monocilindrico, motore a quattro tempi. Il motore caratterizzato da una configurazione di trasmissione a camme in testa con quattro valvole per cilindro. L'alesaggio e la corsa misurato 95 millimetri per 90,4 millimetri. Il motore produce 46 cavalli di potenza, o di 33,6 chilowatt, a 6.800 giri al minuto e una coppia massima di 56,6 Nm. a 5.000 giri.
Telaio
1994 Suzuki DR 650 aveva un telaio unico culla in acciaio. La moto ha avuto una sospensione anteriore a cartuccia e un mono-ammortizzatore sospensione posteriore forcellone. Aveva 280-mm freni a disco singolo anteriore con pinze a doppio pistoncino e 230-mm freni a disco singolo posteriore, anche con pinze a doppio pistoncino. La moto è venuto con un pneumatico anteriore 90/90-18 e un pneumatico posteriore 120/90-17.