Il 1974 Honda CB 750 F era una moto sportiva pesante con manubrio alto. Apparteneva al 750 gamma CB che prima è entrata nel nuovo mercato nel 1969, sopravvivendo per 34 anni prima di riuscire a essere interrotto nel 2003. La serie ha, però, hanno un ultima uscita, nel 2007 un nuovo CB 750 è stato rilasciato, ma solo in Giappone. Potenza
Prendendo 5 secondi per accelerare da 0 a 60 miglia all'ora, la Honda può produrre una velocità massima di 118,1 miglia all'ora. Ciò è dovuto ad un motore a quattro tempi che genera 67 cavalli a una velocità di 8000 giri al minuto. La cilindrata è di 44,9 pollici cubi, ovvero il volume spazzato dai pistoni in un unico spostamento verso il basso. Tutti e quattro cilindri del motore ha un alesaggio di 2,4 pollici, mentre la corsa è di 2,5 pollici. Si tratta di un rapporto di alesaggio e corsa di 0.97:1. Il motore ha un rapporto di compressione di 9,0:1, che è il volume della testa cilindro rispetto al volume pistone all'inizio e alla fine della corsa. La Honda è calciato in azione tramite un pedale di avviamento elettrico.
Freni e sospensioni
un freno a disco nella parte anteriore della moto è a disposizione per portare la Honda per un punto morto. Un freno a tamburo in espansione aggiunge alla potenza di arresto dall'estremità posteriore. Rotazione posteriore braccio di sospensione ha il compito di assorbire urti della strada per una guida più fluida, accompagnata da sospensione telescopica sul davanti.
Dimensioni
La Honda 750 ha un peso a secco - il peso della moto esclusi tutti i suoi fluidi, come il petrolio e gas - di 518 libbre. Con liquidi inclusi, può contenere un massimo di 4,8 litri di carburante nel serbatoio. La ruota anteriore della Honda misura 19 pollici di diametro, mentre la ruota posteriore ha un diametro leggermente più piccolo da 18 pollici.
Altre caratteristiche
Un sistema di raffreddamento ad aria le prestazioni del motore aiuti mantenendo la sua temperatura, assicurando che non si surriscaldi. La frizione è sommerso nel lubrificante, migliorando le prestazioni e ne prolunga la vita. Una trasmissione a cinque marce prende la potenza del motore e la applica alle ruote. La Honda 750 utilizza un tubo di acciaio, telaio a doppia culla.