La Honda 305 sogno è una moto d'epoca, che è anche conosciuto come la Honda Superhawk CB77. E 'stata una delle tre moto introdotte con automobilistica giapponese Honda, nel 1961. Il ciclo è ben noto per la sua firma forcelle in acciaio stampato e motore liscio. Anche se è una moto leggera, il motore potente permette di raggiungere facilmente una velocità di quasi 100 mph. La Honda Sogno 305 è stato prodotto per circa 10 anni. Con la crescita di interesse dei consumatori in moto più grandi e potenti, Honda ha deciso di sostituire questo modello con uno con un motore più grande. Gli appassionati di moto ancora comprare e commerciare il sogno e godere di personalizzare i loro modelli con accessori come borse laterali e parabrezza. Dimensioni
Le dimensioni complessive del ciclo sono (lunghezza per larghezza per altezza) 79,7 da 24,2 da 37,4 pollici. Ha un passo di 51 pollici e altezza da terra di 5,5 pollici. Il peso del ciclo è £ 350,5.
Motore
La Honda 305 sogno ha un 305 cc, quattro tempi, motore bicilindrico. Il motore è raffreddato ad aria. La cilindrata è 305cc e l'alesaggio è di 2,4 pollici, mentre la corsa è di 2,1 pollici. Il ciclo ha una da 14 litri di capacità del serbatoio del carburante. Il rapporto di compressione è di 95 a 1. DH8 candele sono utilizzati nel motore del sogno. La velocità massima è di 160 mph e la capacità del carter è di 1,2 litri. Ad una velocità di 31 chilometri orari, la distanza di arresto per la moto è 52,5 metri.
Trasmissione e Starter
Il cambio è un manuale in avanti di quattro velocità con ingranaggi sempre con una frizione multidisco. Il ciclo ha l'avviamento elettrico e pedale. Il ciclo è dotata di freni anteriori e posteriori a tamburo.
Altre caratteristiche
I colori del modello originale 1961-1964 Sogno erano nero, bianco, blu e rosso scarlatto . E 'stato designato con manubri bassi. Il faro è quadrata con un tachimetro integrato. Il silenziatore sulla Honda 305 Sogno è fatto di acciaio stampato lucido. Il pneumatico pompa si trova sotto il sedile del ciclo. La lubrificazione è a carter umido con pompa ad ingranaggi-driven.