La Suzuki Boulevard 2010 è una moto cruiser finalizzato a competere direttamente contro il dominio di Harley Davidson nel mercato cruiser nordamericano. Moto Cruiser sono progettati per il massimo comfort di viaggio a lunga distanza, il Boulevard offre con sospensioni confortevoli, e una forte iniezione di carburante del motore V-2 per la fluidità di erogazione. Il Boulevard è in produzione dal 2005, ed è liberamente ispirato alla Suzuki Savage. Telaio
La Suzuki Boulevard è un acciaio a doppia culla chiusa con un peso a secco di 593 chili. La lunghezza è di 94,3 pollici, una larghezza di 35 centimetri e un altezza sella di 43,5 pollici. Tutte le dimensioni possono variare con il collegamento di optional come parabrezza o barre di arresto del motore. La configurazione a doppia culla è destinato per la resistenza e il comfort a lungo raggio, non per una maneggevolezza sportiva e quindi la moto esporrà somme indebite di rotolo a spigoli vivi.
Powertrain
Il motore della Suzuki Boulevard è un quattro tempi V-2 con iniezione e prende gas normale. È raffreddato a liquido e genera 45 CV e 45 piedi-libbre di coppia. Il motore è agganciato ad un cambio manuale a cinque marce, che poi a sua volta invia la potenza giù un albero motore alla ruota posteriore. Mentre le figure di potere possono sembrare bassi, sono in grado di comfort di crociera negli anni '60 bassi, anche se l'accelerazione sarà piuttosto lassista per una moto. | Photos.com Ruote e Freni
Il Boulevard usa una provetta ruote 120/90 nella parte anteriore con un freno a disco idraulico a due pistoni. La ruota posteriore è un 170/80 a valvole ruote con freno a tamburo meccanico. La sospensione anteriore è una bobina telescopico su ammortizzatore, mentre la parte posteriore è una bobina fissa su ammortizzatore. I freni non sono freni sportivi e quindi frenatura rapida possono sovraccaricare rapidamente la resistenza termica delle pastiglie dei freni. Inoltre, questa è una moto piuttosto pesante, quasi 600 chili, quindi di frenatura deve essere eseguita all'inizio.