La Yamaha YZ250 apparteneva alla famiglia YZ delle moto da cross. Ha debuttato nel 1975 ed è stata la prima moto off-road con un singolo ammortizzatore posteriore. L'innovazione ha portato a cambiamenti significativi nel modo in cui i produttori di motocicli costruiti sistemi di sospensione della bici off-road. A differenza di molte moto da cross a due tempi, Yamaha costantemente aggiornato la YZ250, che che ha portato-primo posto vince in tali classici fuoristrada come il 2009 americano Motociclisti Associazione Nazionale Hare Scramble. Sfondo Foto
La Yamaha YZ250 affonda le sue radici alla moto YA1 sviluppato dalla Yamaha Motor Co. nel 1954 come il trasporto su strada di base. Il YA1 stata la prima moto per mescolare il lubrificante e sistemi di alimentazione nei motori a due tempi. Dal YA1 venuto il DT1, dotato di un motore di 250 cc a due tempi e la prima moto costruita appositamente come un fuoristrada.
Initial Production
Vendite del model year 1975 di debutto per la YZ250 non è venuto vicino alle versioni immensamente popolari YZ125. Yamaha ha prodotto 101.620 YZ125 moto per il 1975 rispetto ad appena 2.759 YZ250s. Le versioni 1975 caratterizzato un giallo con bianco e nero combinazione di colori "C" a scacchiera strisce. Una cinghia tiene il serbatoio del carburante verso il basso, ma Yamaha ha sostituito con un bolt-on in stile nel 1976. Produzione per le YZ250 modelli nel 1976 balzò a 103.405. Tutte le versioni, tranne la YZ YZ80C ricevuto il sistema monoammortizzatore. Yamaha sostituito il serbatoio in alluminio con una versione in plastica. Nel 1977, la casa motociclistica restyling del telaio e la combinazione del motore. Nel 1982, le versioni YZ125 e 250 hanno ricevuto il primo sistema di valvole di potenza Yamaha per aumentare la produzione. La YZ250 anche convertiti da raffreddato ad aria ad un sistema di raffreddamento a liquido nel 1982.
2002 Spec.
La versione della Yamaha YZ250 2002 caratterizzato da una 249 cc monocilindrico, motore a due tempi con un rapporto 8,8-a-1 compressione. Il suo diametro era di 2.6 pollici e la corsa misurano 2,8 pollici. La corsa della sospensione anteriore è stata di 11,8 pollici, mentre la parte posteriore cancellato 12.4 pollici. La YZ250 cavalcava su una ruota anteriore da 21 pollici e posteriori da 19 pollici. La potenza frenante è venuto da un solo freno a disco anteriore 9.8 pollici e disco posteriore da 9,6 pollici. Si sedette su un interasse 58,5 pollici, misurata lungo 85,9 centimetri e 51,3 centimetri di altezza, e la sua cornice cancellato terra da 15,4 pollici. Il suo peso a secco porta a porta era £ 215.
Miglioramenti
Per il 2003, la YZ250 ha subito una serie di miglioramenti. Yamaha modificato la rigidità del telaio e il forcellone per ridurre il peso e migliorare la maneggevolezza. Per migliorare le prestazioni complessive, Yamaha rimodellato le luci di scarico del cilindro, fatto l'albero motore più rigido, aumentando il suo cono e cambiò il secondo rapporto di trasmissione. Peso della moto stata ulteriormente ridotta di ridisegnare la pinza freno posteriore, mentre allo stesso tempo aumentare il diametro del pistone per renderlo più rigido. Yamaha anche rasato 350 grammi dal serbatoio del carburante.
2011 YZ250
Con le misure di riduzione del peso continua dal 2003 e l'aggiunta del telaio in alluminio leggero, nel 2006, il YZ250 non ha tratto alcun peso, nonostante numerosi miglioramenti rigidità al telaio e componenti. Ogniqualvolta Yamaha ingrandita un componente per assicurare durevolezza, compensata modificando un altro componente per mantenere la luce bici. Rapporto di compressione del motore aumentato a 8,9-a-1 per una migliore coppia. Le dimensioni della moto sono stati praticamente invariata dal 2002.