La Honda Z50R era una moto mini-trail dotato di un motore a quattro tempi 50 cc. E 'stato originariamente inteso per giovani piloti inesperti, ma si è evoluta in una popolare fuoristrada che ha fatto appello a tutti i tipi di appassionati. Si stima che circa 70.000 Z50Rs lasciati Honda showroom quando ha debuttato nel 1979. Entro la fine della sua produzione, Honda aveva prodotto più di mezzo milione di unità. Sfondo Foto
Z50R può tracciare il suo lignaggio al 1961 con il lancio della Z100, dotata di un motore di 50 cc, gomme da cinque pollici e marchio di fabbrica della Honda livrea rosso-e-bianco. Riders soprannominato "la bicicletta scimmia" per la sua piccola cornice e perché i piloti apparsi leggermente scimmiesca quando accovacciata sul veicolo. Il Z50M arrivato nel 1967, ma descritto un sistema di sospensione e aveva il manubrio piega verso l'interno. Honda ha aggiunto sospensione posteriore e le ruote da 8 pollici nel 1969 con la Z50A. Con la Z50J nel 1974, la moto 50 cc ha guadagnato lo status mini-trail in US competizione off-road. Cinque anni dopo, Honda perfezionato la bici mini-trail con la Z50R, che godeva di un ciclo di produzione di 19 anni.
Primi anni
Honda sempre inteso la Z50- moto di serie per essere una prima moto per i bambini o piloti teen. La Z50 era indistruttibile, piccolo, agile e veloce. Ha permesso ai genitori di insegnare ai loro figli i principi fondamentali di fuoristrada in moto. La sua popolarità è cresciuta, perché potrebbe andare bene in un bagagliaio di un'auto o di un veicolo di ricreazione per i viaggi di fine settimana per le aree desertiche o foreste. Il Z50R seguito le versioni Z50A ed entrò solo in tahitiano Rosso. Il serbatoio del carburante era differente da quella della Z50A, con la conica posteriore per imitare moto più grandi. Un raffreddato ad aria, monocilindrico, motore a quattro tempi a due valvole per cilindro alimentato la moto. Un carburatore consegnato il carburante al motore. Una trasmissione a catena, a tre velocità, cambio automatico-frizione trasmette la potenza alle ruote. La sospensione posteriore era costituito da assorbitori Dual Shock.
1980
Attraverso il ciclo di produzione, la Z50R sedette su un interasse 35,2 pollici e il sedile era un scarso 22,6 centimetri da terra. Il suo peso a secco è stato solo 109,1 £. Il motore è rimasto lo stesso per tutto il 1980, con solo un paio di miglioramenti o tocchi estetici aggiunti. Il serbatoio del carburante ha caratterizzato il marchio "Honda" con un'ala volare sopra di esso, e decalcomanie "50R" erano sulle targhe sinistra e destra. Honda cromato la protezione della catena, e nel 1981 il creatore moto aggiunto un rosso "Z" per entrambi i lati del sedile. Lo schema di vernice rossa Tahitian scomparso nel 1982 a favore di Blaze Red. Nel 1984, Honda aveva aggiunto piccoli tocchi, come dipingere la scossa molle rosso e fornendo un arresto della valvola a farfalla regolabile. Honda ha anche aggiunto sospensione al fronte nel 1984.
1990
Il motore è stato toccato nel 1990. Nel 1991, Shasta Bianco sostituito Blaze rosso come il colore primario. Nel 1992, il serbatoio del carburante perso iconico logo alato della Honda. La sospensione, struttura e dimensioni rimasti invariati. Solo gli accenti di colore modificate. Ad esempio, il serbatoio del carburante ha ricevuto il logo "Z", e il nome "Honda" occasionalmente cambiato colori o è stato dato assetto accentati, come il viola nel 1995.