Honda è noto per la sua gamma ad alte prestazioni e diversificata di motociclette. L'azienda particolarmente evoluta ed ampliata nel corso degli anni 1980 e 1990, quando la Honda ha rilasciato una vasta gamma di modelli per ottenere l'accesso ad alcuni mercati di nicchia con modelli come la moto da turismo Goldwing e l'Ombra incrociatore stile. Honda ha rilasciato la ST1100 nel corso del 1990, questo modello è la versione della società di una moto da turismo ad alte prestazioni. Sfondo del ST1100
Nel 1970, Honda ha prodotto una varietà di moto standard. Uno dei più famosi Le moto di questa epoca fu il CB750, che per primo ha colpito le strade nel 1969. Nonostante la loro semplicità di progettazione, a questo punto, moto affidabili ed efficienti di Honda ha cominciato a mettere l'azienda sulla mappa motociclismo. Tuttavia, vedendo la necessità di ampliare la propria gamma moto, Honda si tuffò nel mercato del turismo, liberando la GL1000 Goldwing nel 1975, e l'ombra, per il mercato cruiser, nei primi anni 1980.
La Creazione della ST1100
Alla fine del 1980, Honda ha visto la necessità di colmare una lacuna nella sua gamma di modelli, tra la CBR1000 e il sei cilindri GL1500 Goldwing; risposta della società è stata la ST1100. Filiale europea della Honda ha sviluppato la ST1100 per competere con BMW e altre moto sport touring. Honda battezzato il ST1100 il "Pan Europea." Il primo ST1100 rotolato dalla linea di montaggio Honda nel 1990 e la moto è diventata relativamente ben conosciuta all'interno della nicchia Sport Touring nel corso del 1990.
Produzione Periodo
Honda ha prodotto il ST1100 dal 1990 fino al 2002. La moto ha subito alcune modifiche e gli aggiornamenti durante il periodo di produzione. Per esempio, nel 1992, Honda ha dotato il ST1100 con una migliore maneggevolezza e caratteristiche di sicurezza, quali l'ABS opzionale e un sistema di controllo della trazione. Nel 1996, Honda ha cercato di migliorare ulteriormente il sistema frenante del ST1100 ed installato un sistema di frenatura collegata. Inoltre, nel corso di quest'anno, l'azienda sostituito l'alternatore 28A standard, che era incline al fallimento, con una unità più grande 40A.
Caratteristiche Produzione
Anche se i piloti occasionali goduto in sella alla bici a lunga distanza grazie alla sua agilità e rapidità, operatori del soccorso, come la polizia ei paramedici divenne utenti regolari della moto. Nonostante la produzione interna aver fermato nel 2002, Honda ha continuato a sviluppare la versione della polizia ST1100P per qualche altro anno. Nel 2002, Honda ha sostituito il ST1100 ST1300 con il più grande. A partire dal 2011, l'azienda continua a produrre questa versione touring sportiva, così come la versione della polizia ST1300PA.