Poco dopo la fine della seconda guerra mondiale, Soichiro Honda si è interessata in piccoli motori a benzina. Durante la visita a un amico, Honda è venuto su un motore generatore per una radio. Gli venne in mente di collegare il motore di una bicicletta, la modalità principale del Giappone di trasporto dopo la guerra. Il piccolo motore 50 cc divenne la base di Honda Motor Company, destinato a diventare il più grande produttore al mondo di moto e motocicli. Soichiro Honda
Nel 1945, il Giappone aveva bisogno di un, compatto, la modalità pratica poco costoso di trasporto. Soichiro Honda si sforzò di soddisfare la domanda allegando 500 motori a benzina a due tempi di guerra in eccedenza alle biciclette. Nel 1946, Honda ha avuto una fabbrica in Hamamatsu costruire moto complete. Le moto correvano su trementina, come gas era a scarseggiare. Le moto venduti bene e l'esercito di alimentazione motore surplus presto esaurito, così Honda ha iniziato a fabbricare i propri motori di 50 cc.
A-Type Honda
Soichiro Honda costruito un motore a due tempi 50 cc modificato sulla base della progettazione di un piccolo motore usato dall'esercito imperiale di generatori di energia. Honda ha costruito il 50 cc come una bicicletta a motore ausiliario e di eseguire piccole trasporto personale motociclette. Il Technical Research Institute Honda perfezionato il motore sotto la guida del Presidente Soichiro Honda. Il 1947 A-Type moto Honda dotata di motore cc 1/2-horsepower 50 era conosciuto come il "Camino", come il motore fumava eccessivamente dal suo combustibile trementina.
Honda Cub
Honda motociclette vendute molto bene e Soichiro fondata la Honda Motor Company nel 1948 per tenere il passo con la crescente domanda. Nel 1952, Honda ha introdotto la F-Type Cub, equipaggiato con un motore di 50 cc di generazione 1/2 cavalli. Un anno dopo, Honda stava costruendo 6.500 Cubs al mese, produce il 70 per cento della giapponese motorizzato mercato delle due ruote. Il motore 50 cc è stata venduta come allegato per push-bike, o come il propulsore della Cub rosso e bianco, chiamato Auto Bai dai suoi piloti giapponesi.
Honda Super Cub
Nel 1958, Honda ha introdotto in Giappone il C-100 Super Cub. Alimentato da un motore a valvole in testa a quattro sroke 50 cc, la moto ha continuato a diventare modello più venduto al mondo. Honda ha aumentato la potenza e l'efficienza del motore 50 cc aumentando la sua rpm. La Honda alto-entusiasma quattro tempi gareggiato con successo in un mercato dominato dai motori a due tempi. Nel 1967, l'asta di spinta 4,5 cavalli di potenza 50 cc si è evoluto in un 4,9 cavalli di potenza single-testa-cam motore 50 cc.