Il Nottingham, in Inghilterra a base di Raleigh Bicycle Company ha prodotto la bicicletta Raleigh Chopper 1968-84. Vendite di biciclette sono state mescolate negli Stati Uniti, ma la moto è stato un successo fenomenale nel Regno Unito. Basato sul popolare chopper moto personalizzate negli Stati Uniti nel 1960, il Raleigh ha conseguito una laurea di 1970 status di cultura pop come stile personalizzato must-have della bicicletta tra i pre-adolescenti. The Maker
The Raleigh Bicycle Company iniziò biciclette di produzione nel 1887 a Raleigh Street a Nottingham. Il suo fondatore fu Frank Bowden. La società ha ampliato le sue attività con l'apertura di una fabbrica di Dublino. Nel corso dei decenni, è diventato un export sempre più popolare per il mercato statunitense.
Chopper Origini
Moto e personalizzazione dell'automobile si è impossessato del dopoguerra America. L'epicentro è stato in California, dove moto personalizzate con forche estese, manubrio alto e gli schienali dei sedili lunghi erano diventati comuni. In questo momento, Raleigh ha osservato che con sede a Chicago bicicletta Schwinn costruttore ha introdotto la versione della bicicletta del chopper moto nel 1963.
Schwinn Copia
di Schwinn Stingray, con le sue banane seduta e ape-hanger manubrio, è stato un successo immediato tra gli acquirenti per i bambini. Raleigh ha tentato di capitalizzare il successo di Stingray con la sua non-troppo-sottile Stingray copia, il Rodeo, che ha debuttato negli Stati Uniti nel 1966. E 'stato un flop perché gli acquirenti hanno visto poco bisogno di un imitatore. Raleigh aveva sovrastimato la popolarità dei suoi prodotti nel mercato statunitense, quando si è trattato di un nuovo modello. Eppure il Rodeo ha spianato la voce per la Raleigh Chopper.
Styling
Raleigh ancora copiato il concetto Schwinn, ma anche si avvicinò con un design piuttosto avanti imitato ad un grado dalle biciclette BMX del 1980. La sua struttura era una versione quadrata del Stingray, ma aveva un cambio a 3 velocità montato sul telaio, un lungo sedile, una ruota posteriore tozzo da 20 pollici, e una ruota anteriore da 16 pollici per dare un look estremo sbarazzino.
US lancio
Mk1 Chopper è stato introdotto nel 1968 per il mercato degli Stati Uniti, disegnando una risposta sordina. Come il Rodeo, il Chopper non poteva superare le sfide di marketing poste dalla Stingray. La Stingray era stato sul mercato per cinque anni. È rimasto alla moda, se non meno radicale nel design, rispetto al Chopper. E costa meno.
Critiche
Raleigh Chopper anche di fronte grandi, larghe e tozze pneumatici posteriori reviews.The negative prodotte da freno e fatto il Chopper lento e poco pratico per un lungo viaggio. Il suo stile aveva la tendenza a lanciare i piloti in avanti con frenate brusche e il lungo sedile posteriore fatta tirando indietro per "impennate" un pericolo per i piloti meno esperti. La leva del cambio montata su telaio causato lesioni a piloti che sono caduti in avanti.
UK popolarità
Nel 1970, il Regno Unito ha ottenuto il Chopper ed è stato accolto con entusiasmo. Divenne bicicletta più popolare della Gran Bretagna, ancora vendendo oggi come un classico dell'infanzia. Esso ha generato una serie di moto più piccole basato sul disegno Chopper, compreso il Chipper, Budgie, Chippy e modelli Tomahawk commercializzati per i bambini più piccoli.