Pneumatici della moto sono progettati e costruiti per il servizio più specializzato di pneumatici sulle automobili. Per ottimizzare le prestazioni, seguite sempre le raccomandazioni del produttore del motociclo per la parte anteriore e la sostituzione dei pneumatici posteriori e installare i pneumatici con la freccia direzionale sul pneumatico indica la direzione di rotazione. Non scambiare i pneumatici anteriori e posteriori, in quanto ogni pneumatico ha compiti specifici da svolgere. Pneumatico anteriore
Il pneumatico anteriore su una moto è generalmente più stretta ed ha un battistrada meno aggressivo. A differenza del pneumatico posteriore, la gomma anteriore gestisce la maggior parte della frenata della moto ed è progettato per ottimizzare le operazioni di guida.
Rear Tire
Il pneumatico posteriore su una moto porta il grosso del peso della moto stessa, nonché il peso del pilota e passeggero, se presente. Il pneumatico posteriore è progettato per trasportare questi carichi, e, inoltre, il carico estremo di accelerazione. Pneumatici posteriori in genere hanno un battistrada più aggressivo rispetto ai pneumatici anteriori. Questo battistrada beefier ottimizzare la trazione. Qualora il progetto pneumatico anteriore sottolinea frenatura e sterzo, le impugnature dei pneumatici posteriori marciapiede e spinge la moto in avanti.
Tire Profile
profilo del pneumatico è la forma del pneumatico se visto dal davanti. Pneumatici anteriori e posteriori di diversi produttori possono essere utilizzati sulla stessa motocicletta fino a quando le gomme hanno lo stesso profilo. Pneumatici progettati per un uso specifico, come ad esempio i pneumatici da corsa o da turismo pneumatici, hanno lo stesso profilo di altri pneumatici progettati per tale uso. Adattamento del profilo tra i pneumatici di diverso produttore garantisce che le prestazioni e la maneggevolezza non è compromessa.