ATV Warrior-Yamaha della serie funzionano con un generatore magneto-based per alimentare i suoi sistemi di illuminazione e di accensione. Una corrente elettrica viene generato come un rotore acciaio permanentemente magnetizzato è ruotato a gomiti del Guerriero passato una bobina di fili di rame chiamato uno statore. Anche se lo statore è abbastanza robusto, la sua bobina di filo può essere danneggiato dal calore eccessivo o la mancanza di una corretta manutenzione. Una volta che la bobina è rotto, il magnete non sarà in grado di produrre energia sufficiente a consentire il Guerriero per funzionare. Sostituire lo statore e il rotore, se necessario, è un compito abbastanza veloce che può essere completato in un'ora. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo
17 millimetri presa
Oil pan
dinamometrica
Allen da 5 mm Chiave
statore bobina
Magneto rotore
Yamaha estrattore per volano ( parte Yamaha#YM-0414) per Imbuto
2,6 quarto di gallone britannico di SAE 10W30 olio motore
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1
Inizia motore del vostro Guerriero e lasciarlo inattivo per tre a cinque minuti per riscaldare l'olio del carter. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per altri 10 minuti. Svitare il tappo di scarico dal fondo del carter del motore, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 17 millimetri. Scaricare l'olio del carter in un tegame l'olio, quindi serrare il tappo di scarico a 31 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa da 17 mm.
2
svitare i bulloni dal coperchio carter rotonda a sinistra lato del motore, con una chiave a brugola di 5 mm. Tirare il coperchio e la sua guarnizione di distanza dal motore.
3
Staccare la statore e bobine di pick-up dalla parte interna del coperchio carter sinistro, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Estrarre la bobina pickup del coperchio e lontano dalla bobina dello statore. Estrarre la bobina dello statore fuori della copertura, quindi seguire il suo cablaggio per il cablaggio sotto il lato sinistro guide dei sedili del vostro guerriero. Scollegare lo statore dal cablaggio.
4
Inserire una nuova bobina di statore nel coperchio carter sinistro, poi rimontare la bobina pickup nella sua posizione originale. Stringere il pick-up e bulloni bobine dello statore 'a 7,2 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e una chiave a brugola da 5 mm. Percorso di cablaggio dello statore attraverso il canale tagliato nella parte inferiore del coperchio del carter.
5
Estrarre il rotore del generatore off del motore del motore con una Yamaha volano estrattore. Non rimuovere la frizione di avviamento del motore. Far scorrere un nuovo rotore magnete sull'albero motore, allineando la tacca per il centro del rotore con la chiavetta sporgente dalla frizione di avviamento. Saltare questo punto se si sostituisce solo la bobina dello statore.
6
Posizionare il carter di sinistra sopra e una nuova guarnizione sul lato sinistro del motore. Serrare i bulloni del coperchio a 7,2 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e una chiave a brugola da 5 mm. Collegare il cablaggio nel cablaggio del Guerriero della bobina dello statore sotto la guida del sedile sinistro.
7
Prendete l'astina del del coperchio del carter destro e mettere un imbuto nel bocchettone di riempimento del coperchio. Riempire il basamento del motore con 2,6 litri di olio motore SAE 10W30.