una perdita di carburante può diventare un problema pericoloso se non affrontato immediatamente, che potrebbe condurre alla accensione del carburante perde mentre si guida il vostro 2001 Honda CR 250R. Mentre è facile vedere che carburatore del CR 250R perde, identificare la causa esatta richiede un po 'di lavoro da detective. Come regola generale, iniziare con i problemi più facili e più ovvia per rendere la maggior parte del vostro tempo. È necessario avere familiarità con il sistema di alimentazione e la presa della moto per risolvere in modo efficace la perdita di carburante. Cose che ti serviranno
cacciaviti piatti
10 e 12 mm prese
Socket strappo
cacciavite Phillips
Gas possono
vaschetta guarnizione
vaschetta tappo di scarico o-ring
Piccolo righello o spray per la pulizia
Air Compressor sede valvola O-ring
pinza
metallo punzone
valvola a spillo
carburatore Mostra più istruzioni
1
Girare la valvola del serbatoio del carburante in posizione On per consentire flusso di carburante al carburatore. Pulire il carburatore con un asciugamano negozio e guardare per la perdita di carburante ad apparire. Se il carburante comincia a fuoriuscire dal capezzolo tubo del carburante del carburatore, stringere la fascetta del carburante con un cacciavite fino all'arresto perdita di carburante. Se il carburante inizia a fuoriuscire dal tubo di troppo pieno del carburatore o la vaschetta sul fondo del carburatore, il carburatore deve essere rimosso per l'ispezione.
2
Girare la valvola del serbatoio del carburante in posizione OFF. Rimuovere il sedile dallo 250R CR e allentare i bulloni scatola d'aria, che si trova su entrambi i guide dei sedili, utilizzando un tubo da 10 mm e una chiave a tubo. Allentare le fascette che fissano il carburatore al condotto airbox e il collettore di aspirazione del motore, con un cacciavite piatto. Allentare la fascetta del carburante, quindi rimuovere il tubo dal carburatore. Tirare il carburatore off del motore e togliere il coperchio della valvola a farfalla e cavo dell'acceleratore dalla parte superiore del carburatore, con un cacciavite Phillips.
3
svitare il tappo di scarico dal fondo del galleggiante camera, utilizzando una chiave da box-end 14. Svuotare il carburatore in un gas può. Ispezionare il tappo di scarico o-ring per le lacrime o strappi. Rimuovere la vaschetta, utilizzando un cacciavite a croce, quindi controllare la guarnizione della vaschetta del galleggiante per strappi o lacerazioni che potrebbero consentire perdite di carburante passato la vaschetta. Sostituire il tappo di scarico guarnizione o-ring, se è danneggiato in alcun modo.
4
Capovolgere il carburatore sopra e misurare l'altezza del galleggiante, la distanza tra il galleggiante del carburatore e la superficie di accoppiamento vaschetta sul fondo del carburatore, usando un piccolo righello o calibro. Idealmente, l'altezza del galleggiante dovrebbe essere impostato a 15 mm con la linguetta al centro del galleggiante appoggiata leggermente sulla valvola a spillo, situata al centro del carburatore. Se l'altezza del galleggiante è inferiore a 15 mm, il carburatore consentirà più carburante nella camera del galleggiante, compromettendo troppo pieno. Piegare la linguetta verso il basso, verso la valvola a spillo, con la punta di un piccolo cacciavite piatto per aumentare l'altezza del galleggiante a 15 mm, se necessario.
5
Rimuovere l'asse del galleggiante dai pali galleggiante, utilizzando un piccolo punzone metallico. Estrarre l'ago della valvola dalla sua sede e ispezionare la sua punta. Idealmente, la punta dell'ago della valvola deve apparire uniformemente sottolineato. Sostituire l'ago della valvola, se la punta è arrotondata o piegato. Svitare la sede valvola, utilizzando una presa da 12 millimetri. Ispezionare l'ugello del carburante della sede per zoccoli che potrebbero impedire l'ago della valvola da salotto. Sgombrare zoccoli, utilizzando un carburatore pulizia a spruzzo e aria compressa. Controllare la sede valvola O-ring per rotture o strappi che potrebbero consentire perdite di carburante oltre la sede valvola. Sostituire l'O-ring, se è danneggiato in alcun modo.
6
Reinstallare la sede della valvola, valvola a spillo, galleggiante e vaschetta. Avvitare il tappo di scarico della vaschetta in posizione. Reinstallare il carburatore sul motore, quindi reinstallare il cavo dell'acceleratore e il coperchio della valvola a farfalla. Spingere il condotto airbox sulla valvola di ingresso del carburatore, quindi serrare le fascette del carburatore. Serrare i bulloni scatola dell'aria e rimontare il sedile.
7
Ricollegare il tubo del carburante e serrare la fascetta. Girare la valvola del serbatoio del carburante in posizione On e guardare il carburatore siano perdite di carburante. Ricontrollare il carburatore, se appare una perdita di carburante. Girare la valvola del carburante in posizione Off, in caso di perdita non forma.