La Yamaha Virago è stata introdotta nel 1981. Quando è stato sostituito con l'attuale V-Star 750, che porta ancora la sua denominazione del modello, il XV, le prestazioni e l'aspetto del suo bicilindrico a V era diventato uno standard dell'industria motociclistica giapponese. I 1982 XV caratteristiche duali 40 millimetri carburatori Hitachi. Quando motociclette anziani siedono con carburante nei carburatori, la piccola quantità di carburante nelle ciotole di carburante andrà male in un periodo relativamente breve di tempo. Un'accurata ispezione e pulizia dei carburatori di solito risolve il problema. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
cacciavite a testa piatta
carburatore Cleaner, Lente d'ingrandimento
Manuale di riparazione
Vacuometri
Mostra più istruzioni
1
Rimuovere il serbatoio del carburante. Togliere la sella prima. Quindi rimuovere il bullone nella parte posteriore della vasca. Assicurarsi che l'interruttore di selezione del carburante è impostato in posizione "off". Allentare le fascette e rimuovere il tubo del carburante da entrambi i carburatori. Sollevare il serbatoio gratuito, e metterlo da parte in cui non otterrà urtato e cadere o di essere graffiato.
2
Rimuovere i carburatori dalla moto. Utilizzando il cacciavite Phillips, allentare le fascette sui collettori che portano alla scatola filtro, e quelli che conducono ai cilindri, e il lavoro dei carburatori fuori di questi. Staccare il cavo dell'acceleratore, e rimuovere i carburatori come un insieme.
3
Usando il cacciavite a croce rimuovere il galleggiante ciotole dai carburatori. Attentamente impostarli a lato. Utilizzando un cacciavite a testa piatta, rimuovere ogni getto, attento a mantenere i getti con il carburatore è venuto fuori. Mettere i getti in una tazzina piena di detergente carburatore. Utilizzare una tazza separata per i getti di ogni carburatore. Utilizzare il detergente carburatore spray per pulire i corpi dei carburatori.
4
Ispezionare i getti. Lasciate che i getti ammollo nel detergente carburatore per un'ora o giù di lì. Togliere ogni getto individualmente, e utilizzare la lente di ingrandimento di visitarlo. Verificare la dimensione che dovrebbe essere stampigliato sul getto, e assicurarsi che corrisponda alla dimensione del citato nel manuale per la vostra elevazione. Guardare attraverso il getto, tenendolo fino ad una luce brillante. Garantire che non vi siano residui ancora bloccando il getto, e che il foro nel getto è rotonda e non oblunga. Se ci è qualunque domanda, se il getto è ancora buono, o se non è possibile pulire completamente il getto, sostituirlo. Ripetere questo processo per ogni getto, l'installazione di nuovo nel carburatore appropriato quando il controllo è completo.
5
Assemblare i carburatori, utilizzando le nuove guarnizioni per installare le ciotole galleggiante. Installare i carburatori sulla moto, ma non installare il serbatoio del carburante. Serrare tutte le fascette, e garantire che si dispone di un filtro dell'aria pulito.
6
sincronizzare i carburatori. Se avete poca dimestichezza con questo processo, o non possiedo vacuometri, avere il vostro negozio di moto locale di farlo per voi. Utilizzando il cacciavite Phillips, rimuovere la vite del vuoto da ogni collettore. Installare gli adattatori di vuoto, e collegare i tubi dai vacuometri. Avviare la moto, e usare il cacciavite a croce per impostare il minimo al regime di giri raccomandato. Osservare le letture di vuoto, e utilizzare la vite di sincronizzazione tra i carburatori per regolare il carburatore impostare fino a quando i valori di vuoto sono uguali.
7
Rimuovere i vacuometri e installare il serbatoio e la sella. Se il carburante nel serbatoio è sospetto, scolarla, e installare un carburante filtro in linea per raccogliere eventuali residui restanti dal serbatoio prima che raggiunga i carburatori. Alla partenza e verificare la presenza di eventuali perdite di carburante.