La Honda XL500R era una enduro, off-road moto di circa 500 cc, che potrebbe anche essere utilizzato come una moto da strada. Il principale svantaggio di usare la bicicletta sulla strada era l'altezza della sella enduro-style, a circa 35 centimetri. E 'stato costruito nel 1981 e solo 1982. Motore
XL500R aveva 497 centimetri cubi o 30,33 pollici cubici di cilindrata (il volume si riferisce al volume dei cilindri spazzato dai pistoni). Il motore aveva un unico cilindro, con quattro valvole, ed era a quattro tempi (i pistoni hanno quattro colpi per completare un ciclo motore). E 'stato raffreddato ad aria e aveva un carburatore Keihin. Il carburante è stato controllato da un sistema a camme in testa che ha spinto le valvole direttamente dall'albero a camme senza utilizzare puntoni.
L'alesaggio e corsa del motore era di 3.5 da 3,1 pollici. Il foro è il diametro dell'apertura cilindro motore e ictus è la distanza totale il pistone viaggia su e giù. Il motore aveva un rapporto di compressione di 8,6 a uno. Rapporto di compressione è il rapporto tra il volume tra il pistone e la testata prima e dopo una corsa di compressione.
Il motore XL500R prodotto 27 cavalli a 5.500 giri al minuto.
Trasmissione, Freni e sospensioni
La trasmissione della XL500R utilizzato un sistema di trasmissione finale a catena (le ruote posteriori sono state respinte da una catena azionata dal motore) con cinque marce manuale. I freni sono freni a tamburo in entrambe le ruote anteriori e posteriori. (Freni a tamburo si trova all'interno della ruota e si espandono per rallentare la ruota per attrito).
XL500R avuto forcelle anteriori con molle a spirale per la sospensione e la parte posteriore della moto ha avuto un Pro-Link Honda sospensione (una forcellone con monoammortizzatore, come il monoammortizzatore Yamaha). | Photos.com Dimensioni e Electrics
La gomma anteriore era 3,00-23 e la gomma posteriore era 4.60- 18 dimensioni. La ruota anteriore è stato di 21 centimetri di diametro e la ruota posteriore era di 17 centimetri. La moto pesava 335,1 £ e aveva una capacità di carburante 2,77 litri. La moto aveva una velocità massima di 83 miglia all'ora e può accelerare da zero a 60 miglia all'ora in 7,2 secondi.
XL500R aveva un kickstart, un sistema elettrico a 12 volt e di un sistema di accensione a scarica capacitiva. La moto nel 1982 è venuto in rosso solo (telaio, parafanghi, serbatoio e coperture laterali) con sedili neri, motore e stivali forcella.