La Honda ha prodotto l'Ombra VT700C 1984-1987. Secondo il sito web del motociclo Specifiche era la moto più radicale Honda aveva mai costruito, almeno nel modo in cui guardava e interfacciato con il pilota. Le pedane anteriori e controlli trassero le gambe del pilota in avanti, che ha portato in una posizione di guida passivo, a differenza della posizione di guida di serie e sportive moto Honda e dei suoi concorrenti stavano producendo in quel momento. Motore
Il motore raffreddato a liquido, quattro tempi della Honda VT700C Ombra ha avuto un 79 mm di diametro, 76 mm di corsa e un rapporto di compressione di 9,0 a 1. La cilindrata pari a 745 cc. I due cilindri sono stati installati in una posizione-V con un angolo di 52 gradi.
Accensione, avviamento e trasmissione
La Honda VT700C Ombra caratterizzato un induttivo alimentato a batteria accensione. Il motore è stato avviato da un motorino di avviamento elettrico. La moto è venuto con un cambio a sei marce con trasmissione a cardano.
Sospensioni e freni
La Honda VT700C Ombra ha avuto un 1,54 pollici forcelle assistita ad aria con 5,31 pollici di escursione della ruota e ammortizzatore a doppio sospensione posteriore regolabile nel precarico e 3,7 pollici di escursione della ruota. La moto aveva doppi freni a disco anteriori con pinza a due pistoncini e freni a tamburo posteriori.
Altre specifiche
La moto è venuto con un 110/90 da 19 pneumatico anteriore e un 140/90 del 15 gomma posteriore. E 'stato dotato di un serbatoio di carburante da 3,3 litri. La moto pesa 501,6 £.