Quando si tratta di rimozione, Harley-Davidson parabrezza rientrano in una delle due categorie: a sgancio rapido e permanente. Mentre i modelli a sgancio rapido consentono ai piloti di selezionare il parabrezza più adatto per le esigenze particolari della giornata, le loro possibilità stilistiche sono piuttosto limitate. Se si utilizza un parabrezza permanente, un pilota dovrebbe conoscere il modo corretto per rimuovere le viti e bulloni dai parabrezza permanenti senza danneggiare verniciatura della moto o spogliare i dadi. Parabrezza a sgancio rapido
Disponibile per tutte le famiglie di moto Harley-Davidson, parabrezza a sgancio rapido sono disponibili in entrambi i formati sport e touring. Questi parabrezza hanno due coppie di pinze, che attaccano ai tubi forcella su entrambi i lati del faro. Se non siete sicuri se il parabrezza della vostra moto è a sgancio rapido o no, iniziare la ricerca di questi fermagli del tubo forcella.
Una volta individuato i morsetti, sbloccare tutti e quattro prima di tentare di rimuovere il parabrezza. Ogni morsetto è tenuto in posizione da una leva curva che abbraccia la parte esterna del tubo forcella. Tirare indietro delicatamente sulla punta di ciascuna leva per sbloccare il suo morsetto.
Il parabrezza a faccia in giù su un grande, panno pulito. Mentre il parabrezza è fatto di plastica Lexan resistente, il materiale è sensibile alle temperature e certi solventi. Pertanto, conservare il parabrezza ad una temperatura tra 50 e 80 gradi Fahrenheit e di evitare l'uso di benzina, diluenti, benzina, abrasivi in polvere o detergenti alcalini su di esso.
Parabrezza permanenti
La maggior parte dei comuni in moto più anziani e le carenature di modelli touring, parabrezza permanenti richiedono una combinazione di preparazione e finezza manuale per rimuovere correttamente. La parte cruciale del processo è l'allentamento iniziale delle viti, dadi e bulloni alla base del parabrezza.
Mentre avvitatori elettrici e cricchetti pneumatici non sono assolutamente necessari, aiutano a prevenire lo slittamento che può ruotare e piegare i bordi della dell'hardware. Parabrezza permanenti Softail, Dynäs e Sportster sono attaccati alla parte inferiore del manubrio, non per i tubi della forcella. Qui, ci sono due metodi di rimozione. Il primo metodo è quello di rimuovere le viti esagonali flangiate capped dai due collari che bloccano intorno alla base del manubrio. Questo consente di rimuovere il parabrezza senza toccare la superficie Lexan.
Il secondo metodo richiede di tirare delicatamente il cappuccio dalla superficie del parabrezza. Provare a utilizzare un paio di gomma con la punta delle pinze per evitare graffi. Una volta che il tappo è stato tirato fuori, utilizzare un cacciavite a testa piatta per rimuovere la vite da 1 pollice dal dado dietro il parabrezza. Infine, tirare delicatamente la vite attraverso il parabrezza per liberare il pezzo.
PARABREZZA installati nelle carenature delle moto da turismo, il processo di rimozione è più semplice. Utilizzare un cacciavite a croce per rimuovere delicatamente le viti lungo il bordo inferiore del parabrezza. Una volta che questi vengono rimossi, il parabrezza scivola facilmente su e fuori dalla carenatura.