Con la popolarità di moto a cavallo raggiungendo livelli mai visti prima, sempre più piloti Harley-Davidson stanno cercando di ridurre i costi effettuando proprio mantenimento. Rimuovere le ruote proprio per il cambio gomme, riparazione e simili è un ottimo modo per tenere più soldi in tasca, garantendo nel contempo che la qualità e la lavorazione sono mantenuti a livelli di fabbrica. In questa materia, strumenti, preparazione e una buona conoscenza del processo sono un must. Strumenti
investire in un buon sollevatore idraulico. Essi possono essere trovati online e nei negozi per meno di $ 100 e valgono l'investimento. Niente potrà mettere un ammortizzatore su un progetto di moto più veloce che vedendo la tua Harley posa su un fianco sul pavimento del garage. Inoltre, l'acquisizione di una chiave dinamometrica. La maggior parte dei dispositivi di fissaggio Harley hanno un valore di coppia specificato per la loro applicazione. Questi valori devono essere strettamente osservate. Ottenere il manuale di negozio per il vostro particolare marca e modello dal concessionario locale Harley. Infine, set di strumenti di un buon meccanico è un must.
Preparazione
Ripulire uno spazio di lavoro all'interno del garage per la rimozione della ruota. Assicurarsi che si sposta ogni disordine fuori dall'area di lavoro al fine di evitare scivolamenti e cadute. Raccogliete tutti gli strumenti necessari per un facile accesso. Infine, il jack il ciclo e gesso la moto e /o la presa per evitare il movimento.
Pneumatici anteriori
Il pneumatico anteriore è in genere il più facile da rimuovere, in modo da cominciare da lì. Rimuovere la pinza freno con una chiave a brugola di dimensioni appropriate. Togliere il dado del perno ruota e dadi di scorrimento con una chiave normale e sfilare l'asse. Il pneumatico dovrebbe venire gratis. Può essere necessario per far entrare aria fuori del pneumatico prima di rimuovere per consentire al pneumatico di misura fuori delle forche.
Rear Tire
Con l'aggiunta di una cinghia unità e pignone, la ruota posteriore è leggermente più difficile da rimuovere che la ruota anteriore. Cominciare rimuovendo la coppiglia e dado asse della ruota posteriore. Toccare il perno e lasciare che la ruota cadere in avanti verso la parte anteriore della motocicletta. Infilare la cinghia di trasmissione fuori della sua puleggia e tirare la gomma posteriore e lontano dalla moto. Potrebbe essere necessario sollevare la moto leggermente superiore quando si toglie la ruota anteriore. Se in grado di farlo, quindi lavorare il pneumatico verso il basso e di lato.