Harley-Davidson sono generalmente progettati come incrociatori strada aperta con motori V-twin a due cilindri massicci. Harley-Davidson utilizza ingegneria vecchia scuola. L'azienda fornisce il suo moto con motori dotati di un albero motore con un singolo pin, e poi ha i due pistoni collegati al perno tramite bielle di ogni pistone. Questo conferisce alla moto la sua firma irregolare suono gutturale al minimo che si sviluppa in un boato quando si apre il gas. Sfondo Foto
Il look, il suono e le prestazioni della Harley-Davidson è rimasta coerente fin dall'infanzia il Milwaukee azienda Wisc.-based,. E 'stato un importante fornitore di motociclette militari durante le guerre mondiali I e II. Harley-Davidson inciampato malamente quando ha tentato di competere con le moto giapponesi più leggeri nel 1970, secondo Powerpassion.nl. E 'andato peggio quando la società è stata ceduta ad American Macchinari e Foundry (AMF), che la produzione snella, ma anche fatto moto inferiori rispetto alle importazioni giapponesi. La società ha rimbalzato, fu venduto nel 1981 a un gruppo di investitori e la nipote del co-fondatore della società
Engine Evolution
Harley-Davidson invocato l'. stesso concetto di ingegneria tra il 1936 e il 2003 con la base di 45 gradi, bicilindrico a V del motore raffreddato ad aria. Ci sono due motori che sono relativamente recenti aggiunte alla linea Harley-Davidson. L'evoluzione ha fatto il suo debutto nel 1984 come modello 1340 e proseguita dal 2010 con cilindrate 883cc e 1200cc. Il motore Revolution è stato lanciato nel 2001 ed i poteri Harley VSRC. La rivoluzione è un raro motore 1130cc Harley che è raffreddato a liquido invece di aria raffreddata. Il motore 1584cc rimane il motore incrociatore standard.
Softail Prestazioni
2010 Heritage Softail Classic omaggia è radici con uno stile retrò, ma porta elettronica sequenziale iniezione per fornire combustibile per un motore di 1584cc controbilanciato bialbero V-twin. La potenza viene trasmessa attraverso un cambio a sei marce. Brandendo 92 piedi-libbre di coppia, la forza di torsione generata per dare alla moto la sua accelerazione, la Heritage Softail realizza 35 mpg nella guida in città e 54 in autostrada. Si può comodamente colpito 110 mph su strada aperta senza molto sforzo.
Comfort è tutto
2010 Road King FLHR dispone anche di un motore bicilindrico a V 1584cc da raggiungere 110 mph, anche se ci vuole più sforzo che la Softail. La sua efficienza del carburante è praticamente identico a quello del Softail, ma offre solo un po 'più di coppia a 93 piedi-libbre. Passo del Re Road è un centimetro più corto del Softail a 63,5 pollici, ma pesa un pesante 775 £. a fronte di 730-lb del Softail. peso. La forza del Re strada è che può raggiungere 70 mph in autostrada senza sforzo grazie al cambio a sei marce. Ma il peso del re la strada è il suo nemico, perché si fatica a velocità elevate.
Sportster Aggressive
2010 Harley-Davidson XR 1200 Sportster affonda le sue radici in bici della sporcizia da corsa, ma ancora suonare come epoca Harley. Il motore è un combustibile a iniezione raffreddato ad aria Evolution 1200cc bicilindrico a V con coppia nominale a 74 piedi-libbre. Si ottiene 38 mpg nella guida in città e 53 in autostrada. La velocità massima è di 125 miglia all'ora, ma è difficile da navigare con sicurezza che tipo di velocità su un relativamente breve moto con un interasse 59,8 pollici e un peso di soli 562 £. Anche se serve bene come un incrociatore, le sue radici dirt bike ne fanno un pendolare meglio.