Harley-Davidson sono stati fabbricati da Milwaukee a base Harley-Davidson Società dal 1903 e rimane oggi il premier moto. Il suo design classico e l'immagine fuorilegge è una icona della cultura pop americana. Harley-Davidson costruisce biciclette pesanti per strada crociera ed è un favorito per la personalizzazione. Ha avuto poco successo nella costruzione di moto leggere e l'azienda ha praticamente ignorato il mercato off-road. Origini
L'azienda è stata fondata nel 1903 da William Harley e Arthur Davidson. La prima moto era 1901 progetto di Harley di mettere un piccolo motore 116cc su un telaio di bicicletta pedale. La moto ha fatto bene su un terreno pianeggiante e piccole colline, ma un motore più grande era necessario per renderlo più versatile. I partner si avvicinò con un motore 405cc che ha contribuito a definire la moderna motocicletta.
Crescita
Gli anni precedenti alla prima guerra mondiale erano prospero per Harley-Davidson come l' azienda pubblicizzata in piccole riviste che offrono i motori per il fai-da-te in bicicletta. Concorso cresciuto rigida come i produttori di motocicli proliferato durante gli Stati Uniti, ma Harley-Davidson ha portato a progressi tecnologici, compreso il suo modello di 810cc V-Twin 1911. Nel 1917, più di 16.000 moto sono state prodotte annualmente dalla società.
Guerra mondiale
Harley-Davidson ha avuto successo in contratti militari di sicurezza con il 1916 Pancho Villa Expedition e ha vinto un importante accordo quando gli Stati Uniti entrarono guerra mondiale, fornendo 15.000 motociclette. Tali contratti hanno aiutato spinta Harley-Davidson di diventare il più grande costruttore di moto al mondo, producendo circa 30.000 all'anno.
Tra le due guerre
Durante gli anni 1920 e 1930, Harley-Davidson perfezionato il motore V-Twin, aumentando la cilindrata a 1200cc. Freni anteriori sono stati aggiunti e il serbatoio del gas marchio "Teardrop" ha fatto il suo debutto nel 1925. Le vendite sono diminuite dopo il crollo della borsa del 1929, ma le vendite di motori per uso industriale e la creazione del tre ruote Servi-Car per consegne contribuito a salvare l'azienda dall'estinzione.
Seconda guerra mondiale
Il famoso motore di 1000cc "Knucklehead", così chiamato per le sue scatole bilancieri forma insolita, apparso nel 1936, con cilindrata aumentata a 1200cc nel 1941 sulle moto di serie FL. La sua affidabilità e potenza ha portato a un'altra serie di contratti militari per lo sforzo bellico. Ha prodotto le moto di serie WLA strettamente per scopi militari. Più di 90.000 moto sono stati consegnati durante la guerra, guadagnandosi Harley-Davidson Army-Navy premi "e" per l'eccellenza della produzione nel 1943 e nel 1945.
Dopoguerra Era
società ha inoltre utilizzato il tempo di guerra DKW RT125 moto tedesca come modello per una moto simile che è stata prodotta dal 1947 al 1966. Una versione, l'Hummer, è stata prodotta 1955-1959. La moto tedesca anche in seguito servito progettazione per popolari BSA Bantam moto. From1966 al 1985, 1200 cc Shovelhead ha fatto il suo debutto e aveva la sua cilindrata aumentata a 1345 cc nel 1978.
Oggi
Il 1960 ha portato problemi di immagine di Harley-Davidson con conti stampa negativa di bande di motociclisti fuorilegge e la natura delle moto "chopper" personalizzati descritti in film come "Easy Rider" e altri film. Una vendita disastroso americano Macchine e Foundry ha provocato moto costruite sui problemi economici e la creazione di controllo di qualità. La società alla fine ha superato questi problemi e anche risposto a l'afflusso di importazioni giapponesi enfatizzando aspetto tradizionale di Harley di distinguersi dalla strada e moto off-road.