Harley-Davidson dotate modelli Touring con ammortizzatori posteriori ad aria regolabili e regolabili forcelle anteriori-aria standard dalla fabbrica. Controllare la fermezza sospensione regolando la pressione dell'aria nel sistema. Piccoli cambiamenti nella pressione dell'aria hanno un impatto drammatico sulla corsa. Perdite nel paraolio, valvola Schrader o il tubo che collega il sistema rischia di perdere l'aria costantemente e risultare in un morbido, e pericoloso, cavalcata. Ispezione della Paraoli
Ispezionare la parte superiore delle forcelle anteriori e gli shock per i segni di eccessive perdite di olio, che può indicare indossati anelli di tenuta. Perdite di olio può essere visibile sui componenti, o possono apparire polverosa a causa di polvere rimanere intrappolati nel petrolio fuoriuscito. Sostituire gli ammortizzatori posteriori e ricostruire o sostituire le forcelle anteriori, se necessario, e assicurare che la giusta quantità di olio forcella si aggiunge alle forcelle anteriori. Perdita di olio può portare a rimbalzo minore smorzamento e può causare la perdita di controllo a causa del ridotto contatto integrità delle patch causato dalle gomme che rimbalzano sul pavimento grezzo.
Controllo Valvole
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Rimuovere i tappi dalle valvole Schrader per la sospensione anteriore e posteriore. Attaccare una pompa d'aria senza perdite alla valvola e gonfiare il sistema alla pressione appropriata per il carico di corrente moto come dichiarato dal costruttore nel manuale di istruzioni o il manuale d'officina. Non utilizzare aria compressa o un manometro convenzionale per controllare la pressione. Compressore pressione della linea è sufficiente a danneggiare le linee di aria e raccordi nel sistema, e manometri convenzionali sono troppo preciso per essere invocato per questa procedura. Rimuovere la pompa dalla valvola e pulire una soluzione di acqua saponata sulla valvola. L'acqua saponata crea bolle dove ci sono perdite. Guarda la valvola per le bolle che indicheranno una valvola Schrader che perde. Riparare la valvola rimuovendo il nucleo della valvola vecchia e l'installazione di una nuova con uno strumento centrale della valvola. | Photos.com spurgare il test
Assicurarsi che la pressione dell'aria è al livello appropriato. Lasciare che la moto di sedersi per qualche ora e prova di nuovo. Bassa pressione dell'aria indica una perdita nel tubo dell'aria che va da ciascun ammortizzatore o la forcella del tubo alla valvola Schrader. Ispezionare il tubo di attorcigliamenti, rotture o perdite. Controllare ogni raccordo con acqua e sapone per eliminare la loro come una fonte di perdite. Sostituire eventuali tubi o raccordi che si trovano ad essere male.