Harley-Davidson costruisce una vasta gamma di moto, ma ha diversi motori di base che compaiono in più moto. Uno di questi è il motore 96CI, che appare in moto, come la Super Glide personalizzati FXDC e Softail. Due versioni di questo motore - il 96 e 96B - sono simili, ma sono designati separatamente. Il 96 CI è stato introdotto nel 2007 ed è ancora in produzione a partire dal 2011 anno di modello. Base Engine Design
Il motore 96CI è una, raffreddato ad aria, motore Twin Cam 96 pollici cubici di un sistema elettronico sequenziale Iniezione (ESPFI). Esso utilizza le aste di spinta per il controllo di fasatura, e una lingua e di connessione forcella è utilizzata per collegare l'albero motore per le bielle.
Alesaggio e corsa
L'alesaggio e la misurazioni corsa sul motore Harley-Davidson 96 CI sono 3,75 pollici e 4,38 pollici, rispettivamente. Anche se ci sono alcune differenze tra le versioni del motore 96CI, il 96 e il 96B hanno lo stesso alesaggio e misurazioni ictus.
Pompa olio
96 e motori 96B seguono la linea Harley-Davidson EVO di motori, anche se un cambiamento notevole è la pompa dell'olio. La pompa dell'olio nei motori della serie 96 è una pompa dell'olio a doppia geroter piuttosto che la pompa dell'olio esterno utilizzato per i motori di EVO.
Potenza
L'edizione 96B di il motore 96CI produce un po 'più di potenza rispetto al modello base. Secondo Harley-Davidson, il motore produce 96 £ 92-piedi di coppia a 3.000 giri. Il 96B produce un ulteriore 1,7 libra-piedi di coppia allo stesso numero di giri.
Spark
I motori EVO precedenti utilizzano 14 millimetri single coil candele. Le spine dei motori 96CI sono spine doppia bobina che misura 12 mm. Il motore 96CI usa scintilla in modo più efficiente rispetto al suo predecessore.
Carburante Chilometraggio
96CI un equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Il motore 96CI ottiene 34 miglia per gallone in città e 53 mpg sulla strada. La versione B del motore raggiunge 35 mpg nella città e 54 mpg sulla strada.