Alla fine del 1950, come motociclette inglesi e giapponesi hanno iniziato ad inondare il mercato statunitense, ingegneri della Harley-Davidson Motor Company ha rivisto il motore a valvole laterali che era stato standard sulle sue moto K-e KH-modello dal 1952, dando valvole in testa e chiamandolo il Ironhead. Il moto risultante è stata la Sportster, un modello di accreditamento con il salvataggio Harley-Davidson durante il periodo dopo la seconda guerra mondiale. Nel 1986, Harley-Davidson ha introdotto nuovi motori, la serie Evolution, che erano disponibili su Sportster con cilindrata di 883 cc o 1100 centimetri cubici. Due anni più tardi, Harley sceso il motore 1.100 cc a favore di un motore di 1.200 cc, ancora un motore Evolution. Nel 2011, Sportster erano ancora consegnati come sia 883s o 1200. I primi modelli Sportster
Il primo Sportster, 1957 XL, sfoggiava un motore di 55 pollici cubici e trasmissione a quattro velocità. Nel 1958 la Sportster è stato chiamato il primo dei "Superbike". Harley-Davidson ha introdotto la Sportster XLH nel 1958, con valvole più grandi e di compressione più alto. Harley ha continuato a rivedere la Sportster attraverso gli anni 1960 e 1970. Per esempio, nel 1967 i modelli Sportster ottenuto avviamento elettrico. Il motore Sportster è stato rinforzato per l'anno modello 1972 con l'introduzione del 1.000 cc (61-cubic-NCH) XLH. Nel 1977 sono stati aggiunti altri tre modelli della gamma Sportster, la FXS Low Rider, il XLCR Sportster Cafe Racer e la versione XLT touring della Sportster.
Il 1986 Harley-Davidson Sportster 883
Harley-Davidson aveva introdotto un nuovo motore, l'Evolution, nel 1984. Per l'anno modello 1986 Harley aggiunto il motore Evolution alla linea Sportster, introducendo la Sportster 883 e XLH 1100 modelli. Il 1986 Sporster 883 è venuto con una sella monoposto, cerchi in lega e vernice speciale facoltativa e trim. Quel primo Sportster 883 aveva il motore Evolution raffreddato ad aria 883cc e ha generato una segnalato 46 CV a 6.000 giri. La velocità massima è stata 92,6 mph. La Sportster aveva catena di trasmissione finale e una trasmissione a quattro velocità.
Il 1988 Harley-Davidson Sportster 1200
Harley-Davidson ha introdotto la Sportster 1200, lasciando cadere la Sportster 1100, nel 1988. Il 1988 XLH Sportster 1200 era dotato di un motore Evolution cc raffreddato ad aria 1.198. E 'generato 58 cavalli a 5.200 giri al minuto e aveva una trasmissione a quattro velocità con trasmissione finale a catena.
Sportster ultimo modello
Dopo l'introduzione della Sportster 1200 in 1988, Harley-Davidson ha offerto modelli Sportster con due motorizzazioni, 883cc e 1200cc. Nel corso degli anni, però, le Sportster hanno subito una serie di modifiche e miglioramenti. Nel 1991 tutti i modelli Sportster ottenuto la cinghia di trasmissione finale e la trasmissione a cinque velocità. Harley-Davidson aggiornato il telaio sui modelli Sportster e gomma montati i motori nel 2004. Un certo numero di modelli Sportster con caratteristiche specifiche sono stati commercializzati, tra cui la 883 personalizzata, il 883 Hugger e il basso 883L. Iniezione elettronica sostituito carburatori su tutti i modelli Harley-Davidson, tra cui le Sportster, nel 2007. E nello stesso anno la XL 1200N Nightster ha debuttato con cerchi neri e soffietti forcella. Un altro modello è stato aggiunto alla famiglia Sportster, nel 2010, la Sportster Forty-Eight XL1200X. Il Forty-Eight prende il nome dal suo classico arachidi serbatoio di carburante che è stato descritto sulla Harley nel 1948.
Il 883 vs. 1200
La Sportster è più lunga modello prodotto in continuo di Harley-Davidson. La Sportster 883 è conosciuta come una moto entry-level o una moto per i piloti più piccoli. Il suo motore di medie dimensioni e di basso prezzo di adesivo rendono la moto ideale per un pilota inizio desiderosi di possedere una Harley-Davidson. I modelli Sportster dal 1200 forniscono più potenza con una leggermente più alto prezzo di adesivo. Entrambi i modelli mantengono il loro valore per anni. Per il 2011 Harley-Davidson ha offerto sette versioni: due modelli Sportster 883 - il 883 SuperLow e del Ferro 883 - e cinque i modelli 1200, 1200 Bassa, la misura, la Nighster, il Forty-Eight e la XR1200X. Entrambi i modelli base 883 avevano un prezzo al dettaglio suggerito di $ 7999. I prezzi suggeriti per i modelli base 1200 variavano da 9899 dollari per il 1200 Bassa a $ 11.799 per la XR1200X. Tutti i modelli Sportster dal 1200 ad eccezione della Bassa sono stati elencati sul sito Harley-Davidson per l'anno modello 2012.