Descritto come un "crudo, coinvolgendo, lunatico su ruote" da MotorCycleNews, la GSX-R600 SRAD non è una moto unica, ma piuttosto di Suzuki GSX-R600 modelli che vanno dal 1996 al 2000. Con le specifiche cambiando molto poco anche tra il '96 e il '00 i modelli, la SRAD ha ricevuto il suo soprannome da l'adesivo sul lato destro carenatura posteriore che stava per "Suzuki Ram Air diretto." Questo sistema di aria ram si possono ancora trovare sui Gixxers di oggi - il termine "Gixxer" è un altro soprannome comunemente usato Suzuki proveniente dalla macchiatura della denominazione del modello "GSX-R" - tuttavia l'adesivo, e successivamente il soprannome, scomparso dopo l'anno modello 2000. Motore e trasmissione
, motore ad alta giri grezzo della GSX-R600 SRAD è un filtro in linea a quattro cilindri, 599cc mostro che funziona bene negli alti RPM, ma ha la tendenza a impantanarsi inferiore nel registro. La potenza del motore raffreddato a liquido è più evidente nel suo elevato rapporto di compressione di 12.0:1. Questo rapporto elevato significa che il motore della Gixxer SRAD potrebbe spremere una grande quantità di molecole di gas e aria in uno spazio più piccolo cilindro, rendendo il motore, letteralmente, più esplosivo di più. Infine, la SRAD utilizza un cambio a sei marce e di una catena di trasferire la potenza alla ruota posteriore.
Freni, Ruote e Sospensioni
La Suzuki GSX-R600 SRAD tutti i modelli utilizzati 320 millimetri freni a doppio disco sulla ruota anteriore e 220 millimetri disco singolo al posteriore. Le gomme erano di dimensioni standard per la maggior parte delle 600 biciclette di classe, attestandosi a 120/70 ZR17 davanti e 180/55 ZR17 al posteriore. La sospensione è stata anche tipico degli anni di modello in cui il SRAD ha tenuto il suo soprannome, lo standard doppia faccia forcellone in primavera posteriore e ammortizzatori telescopici pre-carico nella parte anteriore fatto la GSX-R600 una buona macchina da corsa alla pari con la altre moto sportive della sua classe in quel momento. | Photos.com Dimensioni e peso
Un grande cercando medi prima di essere revisionato lo stesso anno ha perso l'adesivo SRAD , il £ 383,6 Suzuki GSX-R600 SRAD pesa sorprendentemente poco per la sua statura ingombrante. L'altezza del sedile tra il 1996 e il 2000 ha variato molto lievemente, con una media di circa 32,6 in, mentre il passo rimasto stabile al 54,7 in tutti i cinque anni. Tutte queste specifiche insieme fatto la SRAD una moto sorprendentemente agile per la quantità di potere che ha offerto nel registro acuto.
Varie
Se siete interessati all'acquisto di uno di queste potenti macchine, alcuni fatti di cronaca che possono essere in ordine. Il serbatoio del carburante contiene 4,75 litri, offrendo circa 140 miglia per fill-up - a seconda del vostro stile di guida - e una media di 36 mpg. Il motorino di avviamento, per fortuna, era elettrico su tutti i modelli SRAD e le combinazioni di colori rimase un po 'in linea con la tradizionale Suzuki blu /bianco di essere affiancato da Rosso /Nero, opzioni di colore giallo /nero e blu /giallo, a seconda dell'anno di scegliere.