Moto può essere un modo divertente ed efficace per andare in giro, ma possono anche essere (letteralmente) un dolore alla schiena da guidare. Trike Moto-based sono nulla di nuovo, ma trike moderni sono molto più versatili e avanzate rispetto ai modelli più vecchi. Tuttavia, tutta questa tecnologia ha un costo: tra $ 3.000 e $ 10.000, per l'esattezza. Tuttavia, un po 'di shopping intelligente e la creatività si può ottenere tutto il divertimento di un giro di fascia alta ad una frazione del costo. The Sims
parti Trike moto sono come tutti gli altri, la più specializzata che sono, più che stanno andando a costare. Il trucco per mantenere costi e la complessità di un minimo sta usando componenti che si prestano a design universale, e questo significa che parti di automobili. Un asse posteriore dell'automobile sembrerebbe l'ideale per le applicazioni di trike, ma sono dotati di una seria limitazione - le auto utilizzano un albero di trasmissione, e molte moto non fare
La soluzione più semplice è quella di acquistare semplicemente una moto che è venuto con il pozzo. unità, che molti hanno fatto fino a circa 10 anni fa. Un buon 500 cc albero di trasmissione moto si correrà tra $ 1,5000 e $ 2.000. Per mettere in prospettiva, un kit di conversione trike si correrà almeno 3.000 dollari, e che non include la moto. Se hai già una moto trasmissione a catena, sistemi di conversione dell'albero di solito può essere acquistato per meno di $ 500.
Scelta di un Asse
L'unica limitazione assi è il requisito per un differenziale di off-set, simile a quelle che si trovano sulla parte anteriore di eventuali veicoli a quattro ruote motrici. Assi Jeep sono abbastanza strette da fare per un buon trike, e molti assi anteriori sono abbastanza leggero. Hard core fuoristrada sono sempre sostituendo i loro assi anteriori con le unità più forti, in modo che le comunità locali appassionato di fuoristrada potrebbe essere un buon posto per fare shopping.
Avrete bisogno di mettere qualche ora a fare il lavoro assale. Prima di tutto, il differenziale affronta nel modo sbagliato, in modo da assicurarsi che si ottiene uno che può essere capovolto. In secondo luogo, camion assali anteriori hanno sterzo nocche, quindi dovrete per bloccare sia le nocche con un tirante, o sostituire i tubi assi con quelli progettati per un assale posteriore rigido.
metterlo insieme
moto hard-tail sono facili da costruire, collegare il tubo dell'asse al telaio della moto con un set di barre del telaio a terra parallele e down-tubi. Code rigidi sono la luce, economico e divertente, ma può essere un po 'difficile sul retro.
Se si sta costruendo una moto soft-coda, allora avrete bisogno di un giunto cardanico o giunto omocinetico attrezzato , albero di trasmissione articolata e "braccio longitudinale di tipo" sospensione. È possibile collegare i bracci di controllo inferiori (bracci longitudinali) al telaio sia con una serie di articolazioni Heim o boccole in gomma su entrambe le estremità. Sostenere la moto con bobina-over puntoni collegati al sedile down-tube. Per l'ispirazione, è sufficiente dare un'occhiata al braccio longitudinale della sospensione di un Maggiolino Volkswagen, Citroen 2CV, Acura RSX o un qualsiasi numero di vintage drag-racer.