impianto di scarico di una moto di solito è uno dei primi componenti che deve essere sostituito, con attrezzature di fabbrica restrittivo di essere ceduto per parti aftermarket prestazioni orientate. Purtroppo, per la maggior parte delle moto questa è la misura dell'attenzione data al sistema di scarico. Nel corso del tempo, la fibra di vetro di protezione interni imballaggio usato per calmare il rombo di sfuggire gas di scarico si deteriora, esponendo il nucleo interno della marmitta per danni. Anche se i passi necessari per mantenere il vostro sistema di scarico è minima, si affaccia questo processo può portare ad una perdita di prestazioni. Identificare problemi
Il primo indizio che il vostro scarico imballaggio esigenze di sostituzione è un aumento del rumore e del volume di scarico. Se si nota che la bicicletta ha ottenuto più forte, sostituire immediatamente la confezione. Una moto leggermente più forte può diventare un fastidio rauco se lasciato incontrollato per troppo tempo. Un altro sintomo di deterioramento è un cambiamento del moto "fascia di potenza." La moto può iniziare a inciampare o palude fuori in certi regimi di rotazione, o può anche funzionare meglio in altri regimi del motore. In poche parole, qualsiasi modifica delle prestazioni non causate direttamente dalle vostre azioni possono essere sintomi di problemi all'interno della moto.
Preparazione
Molte delle parti necessarie per imballare una marmitta sono disponibili dal reparto di parti del motociclo locale della concessionaria. Elementi necessari sono la stuoia di imballaggio in fibra di vetro, rivetti e silicone sigillante RVT. Per facilitare le cose, la maggior parte dei produttori di scarico aftermarket di fascia alta offrono un kit con tutti i materiali necessari, salvo per alcuni utensili manuali. Una volta che avete i materiali, il tempo per preparare il vostro spazio di lavoro. Dovrebbe essere pulito e privo di ostacoli per evitare incidenti. Inoltre, avere una superficie piana e chiara a lavorare li avvantaggerà notevolmente. Si dovrebbe essere abbastanza familiarità con la macchina troppo, perché avrete bisogno di rimuovere il silenziatore. Se non si ha familiarità con il processo di smontaggio, ottenere un manuale di servizio specifico per la tua moto. Il manuale contiene informazioni che specificano esattamente come rimuovere correttamente e installare praticamente tutto sulla bicicletta. Infine, avere gli strumenti pronti. Oltre agli strumenti necessari per rimuovere il silenziatore, avrete bisogno di un paio di guanti, un trapano elettrico, un martello di gomma e una pistola rivetto.
Imballaggio della muffola
volta che hai la marmitta off della moto, impostarlo sulla superficie di lavoro e forare i rivetti che fissano il termine e le protezioni di ingresso. Una volta che i rivetti sono fuori, potrebbe essere necessario rimuovere i tappi di chiusura e di ingresso utilizzando un martello di gomma. Utilizzare dolci, anche colpi per evitare di danneggiare il guscio marmitta. Dopo i tappi vengono rimossi, mettere su un paio di guanti da lavoro pesanti ed estrarre il vecchio nucleo di imballaggio e interiore. Fare attenzione di imballaggio lana d'acciaio che potrebbe essere avvolta attorno al nucleo. Scartare il nucleo e gettare la vecchia guarnizione prima di avvolgere il nuovo imballaggio intorno al nucleo. L'imballaggio deve essere aderente, ma non troppo stretto. Far scorrere il nucleo interno e l'imballaggio di nuovo nel silenziatore e montare i tappi ed entrata con rivetti.
Infine, eseguire una goccia di RVT silicone sigillante intorno alle superfici di contatto alla fine e tappi di ingresso, spazzando via qualsiasi eccesso . Reinstallare il silenziatore sulla moto, ma essere sicuri che la zona direttamente dietro la marmitta è chiaro prima di avviare nuovamente il motore. Nuovo imballaggio sarà "bruciare", come i gas di scarico riscaldato parzialmente incendiare le fibre. Dopo pochi minuti, la via che brucia si fermerà come l'imballaggio "stagioni".