L'Environmental Protection Agency o l'EPA ha norme per i veicoli a motore compresi i motocicli per ridurre al minimo l'impatto negativo che il veicolo hanno sull'ambiente. L'EPA ha esigenze diverse emissioni per i motocicli di quanto non faccia per i veicoli o veicoli fuoristrada. La normativa EPA si applica in tutti gli stati tranne California, che ha regole molto più severe di quelle di mandatario del EPA. Le prove sulle emissioni
L'EPA richiede test delle emissioni per i motocicli. Di prova delle emissioni è necessaria per la benzina a motore, modello 1978 e successivi moto, per il 1990 e successive moto metanolo-carburante e per la naturale alimentato a gas modello moto 1997 e in seguito a meno che la moto non può superare una velocità di 25 miglia all'ora. Emissioni da 1990 e più tardi i modelli non possono superare i 5 grammi per chilometro idrocarburi veicoli e 12 grammi per veicolo chilometro monossido di carbonio. I modelli 2006 e successivi non possono superare 1 grammi per chilometro idrocarburi veicoli e 12 grammi per veicolo chilometro da monossido di carbonio.
Certificazioni
Produttori di modello 2006 e successivi cicli di motore devono ottenere una certificazione delle emissioni US EPA. Per ottenere questa certificazione, i produttori devono registrarsi presso l'EPA, raccontare l'EPA delle classi di motori che vengono prodotte e condurre e passano le prove sulle emissioni dei prodotti. Una volta che questo è completato, il costruttore deve presentare una domanda che documenta i passaggi sopra e pagare la tassa di certificazione, che è 2.414 dollari a partire dal 2005. Il fabbricante deve presentare relazioni di produzione per mantenere la certificazione.
Etichettatura
Manifatture sono tenuti a etichettare tutte le moto con Vehicle Emission Control Information compreso il nome del costruttore, il motore tipo, requisiti carburante e il sistema di controllo delle emissioni di scarico sul motociclo. Questa etichetta deve essere apposta in modo permanente al motociclo.