Yamaha TT-R110E era un entry-level off-road moto direttamente destinata ai giovani piloti in erba, colmare il divario tra il diminutivo PW-50 e Yamaha è decisamente più corsa? -concentrato moto YZ classe motocross. Mentre il TT-R110 ha fatto dello sport un motore più potente, altezza sella più bassa della moto e frizione automatica aiutati transizione di un ciclista più giovane ad una più grande, la macchina più veloce. Il TT-R110 era alimentato da un carburatore Mikuni VM16 che utilizza un getto#12.5 pilota e un getto#95. In molte circostanze, c'è poco bisogno di accedere a getto pilota della moto. Tuttavia, la bassa shelf-life di benzina a base di etanolo di oggi può creare impedimenti all'interno del getto, impedendo la TT-R100 partenze o mantenere un minimo. Cose che ti serviranno
presa metrico Set | Ratchet
cacciavite Phillips
Pinze
Container
cacciavite a testa piatta
carburatore solvente
Acqua Foto Compressore con colpo di pistola attaccamento
dinamometrica
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Individuazione, rimuovere, pulire e installazione del Pilot Jet
1
Parco della TT-R110 sul suo cavalletto e lasciare raffreddare il motore al tatto. Girare la valvola del carburante - rubinetto -. Leva, che si trova sotto il lato sinistro del serbatoio del carburante, in posizione di off
2
svitare le viti che fissano i coperchi laterali al telaio direttamente sotto il TT Sedile-R110, utilizzando una presa di corrente e un cricchetto. Estrarre il lato coperchi via per liberare il mozzo di montaggio sul bordo inferiore dei coperchi del gommini installato sul telaio. Sollevare la parte posteriore della sella e tirarlo verso la parte posteriore della moto fino a che non è libero.
3
Rimuovere i due bulloni che fissano il sudario sinistra per il serbatoio del carburante, con un cricchetto . Rimuovere i due rivetti in plastica che fissano il sudario, utilizzando un cacciavite Phillips. Girare il centro del rivetto in senso antiorario fino a quando non si apre verso l'alto, quindi tirare il rivetto a mano. Rimuovere la cappottatura destra, usando lo stesso metodo.
4
Seguire il tubo di sfiato sulla parte superiore del tappo carburante alla staffa di montaggio lungo il lato destro del serbatoio. Estrarre il tubo dal supporto. Sganciare la cinghia di gomma hold-down alla base del serbatoio. Rimuovere i bulloni su entrambi i lati del serbatoio carburante, utilizzando un cricchetto. Stringere la fascetta di carburante nei pressi del rubinetto con le pinze, quindi tirare fuori il tubo della presa rubinetto. Asciugare benzina versato immediatamente con un panno. Sollevare il serbatoio fuori della motocicletta. Il carburatore sarà ora visibile tra il motore e la scatola dell'aria.
5
Sfili del carburatore conduttori più calde, come pure il tubo di sfiato dell'aria, dalla parte superiore, lato sinistro del carburatore . Allentare il morsetto che regge la scatola dell'aria condotto verso l'ingresso del carburatore, con un cacciavite Phillips. Svitare le due viti che fissano il carburatore al motore, utilizzando un cricchetto. Tirare il carburatore dal motore e ruotare leggermente per liberarlo dal condotto dell'aria. Evitare il ribaltamento carburatore troppo per un lato per evitare che il carburante di fuoriuscire dal carburatore.
6
Tirare il carburatore più lontano dal lato sinistro della TT-R110 possibile. Collocare un piccolo contenitore direttamente sotto il fondo del carburatore - la vaschetta. Allentare la vite sul fondo della ciotola del galleggiante, con un cacciavite a testa piatta, e lasciare che il drenaggio del carburante rimanente dalla vaschetta. Stringere la vite di scarico perfettamente. Svitare le quattro viti che fissano la vaschetta al carburatore, utilizzando un cacciavite a croce, quindi rimuovere la vaschetta e la guarnizione
7
Guardate la parte inferiore del carburatore; ci saranno due getti:. Uno più lungo getto di ottone e un secondo, più piccolo jet collegati ad un altro torre di ottone. Il getto più lungo è il getto pilota, mentre il getto più piccolo è il getto principale. Svitare il pilota di jet, con un cacciavite a testa piatta.
8
Immergere il pilota di jet in un carburatore solvente, quindi risciacquare abbondantemente con acqua fresca. Cancellare eventuali rimanenti ostruzioni o acqua, con aria compressa attraverso una pistola ad aria compressa. Tenere il getto del minimo fino a una luce brillante, una molto piccola, ancora chiaro, punto di luce deve essere visibile attraverso il getto. Ripetere questo passaggio come necessario se il getto è ancora intasato. Avvitare il pilota di jet nel carburatore fino a quando non è a mano.
9
Reinstallare la vaschetta con una nuova guarnizione, quindi serrare le viti vaschetta comodamente. Premere il lato anteriore del carburatore nel condotto scatola filtro e serrare il morsetto condotto. Rimontare il carburatore sul motore e serrare i bulloni di fissaggio del carburatore a 7,2 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Ricollegare il tubo di sfiato del carburatore e cavi di riscaldamento.
10
inferiore del serbatoio sul telaio del TT-R100. Spingere il tubo del carburante sulla presa rubinetto, quindi far scorrere la fascetta in posizione. Avvitare le viti di fissaggio in avanti in posizione su entrambi i lati del serbatoio del carburante, quindi serrare i bulloni a 5,1 piedi-libbre. Agganciare la cinghia hold-down sulla base del serbatoio del carburante. Reinstallare le protezioni su entrambi i lati del serbatoio del carburante, quindi serrare i bulloni sudario di 5,1 piedi-libbre.
11
la scheda Presentazione sotto la parte anteriore del sedile nella cattura sotto il serbatoio del carburante, quindi abbassare il sedile sul telaio. Tenere il lato copre contro il telaio, quindi spingere i padroni di montaggio inferiori negli occhielli montate sul telaio. Avvitare i bulloni del coperchio laterale in posizione, quindi serrare le viti a 5,1 piedi-libbre.